发布于 06-04 16:09:05
家用车1年行驶1万公里，在到达5-6年时轮胎就基本到了老化极限了，不过行驶里程也就6万公里左右，虽然这个里程数还达不到磨损极限，但是也必须要更换了。
首先，轮胎的更换标准基本分为2个，一是轮胎的磨损极限，一个是轮胎的老化极限。磨损极限的标准都在轮胎上有明显的标记，如果我们仔细观察轮胎胎面的排水槽内部，每隔一定距离就会有一个小凸起，这就是轮胎磨损极限的标记。当轮胎的胎面在磨损到与这个小凸起持平时，那就说明这条轮胎的磨损到达极限了，需要更换。为了让车主便于找到这个标记，于此凸起对应的横向胎侧位置会有一个小三角形的标记，当需要查看轮胎磨损程度时先找到这个小三角，于此对应的排水槽内就有凸起标记。当磨损到极限时，轮胎的花纹基本上全部都磨平了，从抓地力，排水性，抗冲击性都已经降低到极限了，所以为了安全行驶必须更换。
其次，轮胎的另外一个更换标准就是老化极限了，因为轮胎的绝大部分组成材料就是橡胶，而橡胶的自然老化周期就是5-6年左右。这个老化极限标准不像磨损极限标准那么明确，那个到了就是到了没有其它缓冲的情况，而老化极限跟轮胎本身的质量，使用情况等等都有关系。比如轮胎质量一般，橡胶含量过低，又经常在高纬度地区（紫外线辐射格外充足）那么它的老化极限可能就会提前，反之可以延后。
这个老化周期是按照轮胎的生产日期开始计算的，并不是按照开始使用的时间计算，轮胎的生产日期是标注在轮胎向外一面的胎侧上，一般是由4位数字组成，前2位表示轮胎的生产月份，后2位数字表示轮胎的生产年份，比如1318表示这条轮胎是18年第13周生产的，换算成月份是3月份。
所以我们在更换轮胎时尽量要避免换到存放时间过长的，降低了使用时限。一旦轮胎的使用时间到达了5-6年左右时，我们就要经常检查轮胎上的裂纹数量和位置，一般如果在胎侧面出现了很多裂纹，那就证明轮胎的老化极限到了。
希望我的回答能够帮助到你。
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