发布于 06-17 21:01:45
无论是哪个品牌的发动机，都无法做到鱼肉与熊掌兼得。技术简单的发动机，稳定性越高。但是油耗不一定最低。技术先进的发动机，油耗一定低，但是稳定性就相对差一些。
要说发动机质量稳定，大家肯定第一个想到的是丰田。丰田以保守出名，一些老车的发动机质量非常好，车报废发动机都没有大修过。但是这些都是建立在自吸发动机基础之上的。自吸发动机结构简单，零部件相对少一些而且丰田不喜欢把发动机功率调高，总是把功率往回调一点，动力刚刚够用即可。这样的好处就是发动机工作轻松，耐久性与稳定性更好一些。
本田相对丰田来讲，更激进一些。同样排量的发动机，本田非要多调出几马力，功率总是最大的。车子开起来动力表现也更好一些，本田自吸发动机稳定性与耐久性与丰田发动机几乎是一样的，不分伯仲。大众的自吸发动机也同样稳定，低端车型的自吸发动机同样可以跑上几十万公里无大修。
可以看出来，在自吸发动机时代，主流厂商发动机综合实力都是差不多的，差异并不大。
但是随着新技术的不断发展，汽车油耗限值不断降低、环保标准日益提高 ，消费者对动力需求越来越高。这种情况下自吸发动机已经落伍了，油耗与动力都无法与更先进的涡轮增压发动机比。而新款发动机不仅增加了涡轮增压器，还附带了很多先进的技术，分层稀薄燃烧、缸内直喷与歧管喷射、阿特金森循环与奥托循环切换、可变气门正时、可变排量机油泵等众多新技术加持在新款发动机上。
大众是涡轮增压发动机的先行者，当然也吃了不少苦头，早期的涡轮增压发动机并不稳定，一直在改进。直到第三代EA888发动机算是抛掉了烧机油的帽子，但是大家眼里大众的汽车烧机油是正常的，这个帽子带上以后很难摘掉。
丰田本田在涡轮发动机推广上吸取了大众的教训，因此稳定性要比大众好一点，最起码不烧机油。但是呢本田的1.5T涡轮增压发动机在北方存在机油乳化，机油增加的情况。严格来讲这是技术缺陷，召回也是不完美的补救方案而已，没办法从根源解决问题。
丰田的涡轮增压发动机晚与本田，丰田更喜欢自吸＋电机。丰田的涡轮增压发动机稳定性比本田好一些，起码没有范原则性不该犯的错误。1.2T发动机怠速不稳是通病 ，可以说是一个缺陷。
2.0T发动机稳定性还不错，但是部分机型喷嘴容易损坏，丰田2.0T采用八只喷嘴，四只低压四只高压，维修费上千元。而且这台2.0T发动机油耗要比本田的2.0T稍高一些，虽然采用众多新技术但是油耗表现实在是差了点。丰田涡轮发动机综合表现要比本田强那么一丢丢，但是自吸发动机确除了问题 ，部分双擎发动机缸体有沙眼，防动液会泄露到油底壳内，造成机油乳化增多。
以上可以看出来，没有绝对省油稳定的发动机。简单的不爱坏但是不省油，省油的发动机不简单，稳定性不如简单的自吸发动机。而汽车的油耗不仅与发动机有关系，与变速箱、自重、风阻系数也有一定的关系。同样的车型，大众的涡轮＋双离合变速箱油耗占据一定优势，也是最省油的车。其次就是采用CVT变速箱的车型，本田丰田油耗相当。油耗最高的就是AT变速箱，同样车型同等自重的情况下，只要采用了AT变速箱的车型，那么油耗肯定是最高的。
