发布于 07-05 00:26:17
检测线上，检车员爆踩油门对发动机是有一定伤害的。可能有人说了 ，发动机红线转速都在6000转以上，检车时转速5000转肯定没有问题的。
在实际驾驶中，转速偶尔也会升到5000转，发动机并没有因为转速过高而损坏。因此有一部分人认为检测线爆踩油门对发动机没有伤害！爆踩油门到底有没有伤害？我们不妨来分析一下。我们实际驾驶中发动机转速达到超过6000转/分是没有任何问题的，这点老司机都知道。但是实际驾驶与检测线原地空挡轰油门还是不一样的，发动机工作环境不一样。
驾驶中发动机转速是缓慢升高的，发动机加速有一个过程，而且发动机始终带有一定的负荷。这样一来发动机并不会瞬间升到5000转/分，转速缓慢提升后只要润滑系统没有问题、散热系统没有问题，那么发动机可以在高转速区间长时间工作，磨损增加可以忽略不计。
而检测员在检测时，大多数都是一脚油门踩到5000转/分，然后维持一段时间。这时候的发动机处在空载状态，发动机没有负载压制后转速瞬间就可以上升到5000转/分。这种情况下发动机的各种零部件并没有经过缓冲，瞬间高转速对零部件有一定的冲撞力，对机油润滑系统也提出了更高的要求，零部件之间的磨损大于平时。
如果发动机老旧，各个零部件之间配合间隙增大，机油泵压力不足、流量上不去，那么瞬间的高速可能就会导致发动机零部件因为润滑差而损坏。例如正时跳齿、皮带断裂、顶气门、水管爆裂等，这也也是有些车型在检测线上直接爆缸的原因。
高转速空转会导致发动机损坏吗？其实这种情况在摩托车大赛中是可以看到的。赛车手取得名次后，原地拉高转速，引擎高转速运行一段时间后就会烧掉，排气管浓烟滚滚……赛车手以此为乐。虽然汽车引擎与摩托车引擎不一样，但是空载高转速运行同样会伤害发动机。检测中导致发动机损坏的也不在少数，报故障码的车型也不在少数。
