发布于 07-05 00:29:53
特斯拉更多的是创意，把电子设备巧妙的与传统汽车糅合在一起，提高了驾驶体验。一辆出自传统汽车而又高于传统汽车的电动车，为消费者带来更高层次感受的汽车、围绕用户体验打造出来的一款电车。的这样的创意BBA都没有，更不要说国产车了！
传统汽车巨头的思维已经定格，汽车就是交通工具，基于交通工具开发出各种符合消费者口味的车型。但是大多数只是围着操控、动力、空间、舒适性做文章，所有的汽车都是一个调调，消费者的关注点也只是油耗、操控、配置、外观等。而各个厂商也都围绕这几点下功夫，例如一直在研发传统的三大件，一直在修订外观、一直在提升配置等，因此这么多年汽车都在稳步发展一直没有出现跳跃式发展。这就好比当年的机皇诺基亚，凭借s60系统独步江湖凭借智能机称霸。就在大家以为诺基亚不可以超越的时候，苹果四横空出世了！带来了质的改变，让人知道原来手机还可以是这个样子的!好用，好用，太好用了！内行就这样被外行打败。
特斯拉就好比当年的苹果四，为用户带来全新的感受更好的体验。汽车不在是汽车而是带有一定交互能力的汽车，抛弃了内燃机后加速表现反而更好。是汽车但是与传统汽车有不一样，大容量锂电池驱动大功率电机，远远比内燃机可玩性高一些。传统汽车驾驶中唯一交互的设备可能就是汽车音响还是单独存在的，而特斯拉完全是一辆智能汽车，与传统汽车区别就如同诺基亚与苹果一样。
特斯拉就是一个好创意，而且成功了。这样的成功很难再来一次，因此后来者也只能是模仿借鉴特斯拉，用户体验满足用户最新的需求来攻打特斯拉。就像后期的安卓手机一样，与苹果类似的智能手机，同样也占据了很大的份额。特斯拉除了强大整合能力之外，最大的优势就是软件。但是特斯拉也同样存在短板，毕竟特斯拉没有传统车企的造车能力、没有造车经验。造汽车并不是堆积木，上万个零部件组装在一起，如何组装如何保证其稳定性还有很多的门道，这就是造车经验与研发能力。每个车企能力都不一样，因此才有了各种特点的汽车，例如有的玩混动、有的玩操控、有的玩稳定、有的玩技术、有的玩材料，有的玩豪华、有的玩动力……总之市场上畅销的车型都有自己鲜明的特性。如果简单的堆积木就可以造出好车来，那么一众山寨厂家早都翻身了！
特斯拉会造车吗？会，但是也不会。没有传统汽车巨头的造车经验，特斯拉造车也只能是摸着石头过河，很多细节部分处理欠佳。例如做工粗糙、覆盖件缝隙大，缝隙大小不一等，为了赶进度装配中有些零部件损坏也不会换掉，而是简单的用胶布处理一下:
这样的操作根本原因就是监管不到位，质检部门形同虚设，典型的萝卜快了不洗泥。这样的造车水平实在不敢恭维，国内的一个山寨厂商都不敢这么做，也不会去这么做。造农机的都不会这么干，如果论造车水平特斯拉还是一个小学生，但是这个小学生的智商是极高的，造车经验也会慢慢的丰富起来。
国产的电动汽车硬件能力还是不错的，至少没有特斯拉那么多做工上的瑕疵。尤其是比亚迪汽车，电机电控电池完全自主研发，硬件上造出特斯拉并不难 。
虽然软件上与特斯拉还有一定差距，但比亚迪也一直在努力。例如比亚迪汉搭载了华为的5G技术，采用了华为的鸿蒙系统，多个智能设备互通后汽车更加智能!虽然不能全面超越特斯拉，但是汉至少与特斯拉有一拼的能力!至于其他电动汽车厂商根本没有与特斯拉一拼的能力，比比做工啥的还可以，综合能力没法与特斯拉比。
