发动机多少公里需要大修 发动机大修时机的确定

在汽车的日常使用中，很多人对于自己的爱车坏了才懂得要去修理，那大家知道汽车发动机几时需要大修吗？下面汽车维修网小编我来总结总结。

一般来说，汽车在没加养护剂的情况下，行驶的公里数和年限明显偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。

国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。发动机何时大修好，分以下三种情况。

①机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。

机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜即可确定。

②发动机冒黑烟严重。

这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力，如果气缸压力低于正常值，就必须要大修了。

③发动机有异响。

当发现发动机有异响时，可通过发动机异响检测仪测量。

如果是下列两种情形就必须大修发动机。
第一，大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修。

第二，拉缸的响声，通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。
发动机大修后磨合期内，如果使用不当往往会造成一系列的故障。例如，发动机“抱缸”又称活塞“咬死”，其主要原因是冷却不良、发动机温度过高、润滑不良等。