发布于 07-13 08:27:18
毫不夸张的说，降档补油我使用的还是非常666的，主要原因就是手动挡开习惯了，并且还喜欢驾驶手动挡超车加速，既然想要超车必然需要降档，车辆没有我们现象的那么简单，车辆驾驶也不是只有通过油门控制车辆动力，也不是油门踩得越深，车辆动力越好，只有实现发动机和变速器最合理的匹配，车辆才能发挥最大的性能。
降档补油分为两种，降档是指降低档位，补油是指油门不够，脚踩油门。降档补油，主要是指发动机转速不够，需要车主降低档位提升发动机转速，同时脚踩油门踏板，提升车辆加速能力。但是降档补油是有方法的，是需要掌握技巧的，并不是盲目的选择。
具体操作方法就是：车主首先松油门，踩离合器，手动操作变速器降低至目标档位，在松离合器之前，车主首先松踩油门，提升发动机转速，这种情况下，发动机处于空载状态，车主只是稍微一踩油门，发动机转速迅速提升，待发动机转速与变速器输入转速接近相同的时候，车主可以松开离合器，车辆便可以很轻松且平顺的实现降档加速状态。
车辆动力的源泉就是发动机，发动机输出扭矩越大，车辆加速能力越强。根据发动机扭矩、功率与转速对应关系可以知道，对于自吸发动机，扭矩随着发动机转速的提升先增加后降低，当发动机转速达到4000~5000rpm时，发动机扭矩可以达到最佳的状态，我们正常情况下开车，发动机转速基本都在2500rpm以下，这种驾驶工况并不能发挥这款车最佳的动力性能，车主想要得到较快的加速能力，必然需要提升发动机转速，而快速提升发动机转速的方法就是降低档位。
发动机转速n，车辆速度v，变速器传动比i满足下列关系式：
v=k*n/i；
车辆速度一定的情况下，变速器档位越低，传动比越大，对应的发动机转速也就越高。
变速器内部都是齿轮结构，车辆动力的传递过程，乃是通过齿轮啮合进行传递的，但是根据齿轮传动比的不同，可以非常轻松地对发动机动力实现增扭或降扭现象。
发动机输出扭矩T2，传递至车轮的扭矩T1，变速器传动比i满足下列关系，T1=k'*T2*i。
由此可将，当车主减低变速器档位，其传动比提升，最终传递至车轮的扭矩也会增加，车辆加速能力自然而然也会提升。
以上专业回答，希望有助于提升您的手动挡车辆驾驶技巧。欢迎大家关注“汽车概况”！
