发布于 07-24 18:03:05
离合器烧坏了一般需要更换离合器三件套–离合器片、离合器压盘和分离轴承，如果飞轮的摩擦面磨损严重也是需要一并更换。当然最主要的还是要搞清楚离合器烧坏的原因是人为还是其它部件故障造成的。
首先，离合器是手动挡车辆上起到断开与连接发动机动力的一套部件，主要是由离合器片、离合器压盘以及分离轴承组成，俗称离合器三件套。它是安装在发动机飞轮上面的，依次顺序是发动机飞轮–离合器片–离合器压盘–分离轴承，这4个部件中心都有圆孔，而且离合器片中心孔上还有与变速箱输入轴想配合的花键，用来与输入轴咬合。离合器的工作原理也比较简单，在没有踩下离合器踏板时，整套离合器是处于结合状态，压盘是用螺丝固定在飞轮上的，它们两个中间的离合器片也被紧紧挤压其中，所以此时飞轮是带动着压盘与离合器片一起转动，而离合器片因为花键与变速箱输入轴的花键咬合，所以也就带动输入轴一起运转，这样发动机的动力就能够传递给变速箱了。当踩下离合器踏板后，分离轴承就会挤压离合器压盘上的压爪，利用杠杆原理使压盘的盘面与离合器片分离开来，此时飞轮就只是带动着离合器压盘运转，而离合器片则因为失去了压盘的挤压，基本处于相对静止状态，与之相咬合的变速箱输入轴也是同样状态，所以此时发动机的动力就无法传递给变速箱了。
其次，了解了离合器的基本结构和工作原理，我们也就知道了它的结合与分离的2种状态，现在再说一下它的第3种状态，半离合状态，为什么要说这个，因为离合器损坏的原因90%以上都与它有关。从字面意思就能大概明白，所谓半离合状态就是介于完全结合与彻底分离之间的那个状态，也就相当于从我们踩下离合器踏板1/4行程开始，到最后完全踩到底之前的这一阶段，反之顺序倒过来也是一样的。在这2个过程中，离合器片与飞轮和压盘是边转动摩擦边分离的，所以这个过程也是离合器片磨损最为严重的，特别是在起步状态下，因为此时不仅转速较高而且负载也最大，因此磨损更严重，题主所说的烧坏就是因为急剧磨损产生的高温把离合器片上的摩擦材料烧糊了。所以我们要尽量缩短半离合状的时间，特别是半离合状态时与油门的配合，尽量避免半离合状态下大油门操作，说白了这不是在磨离合器，而是在磨你口袋里的钱。当然这不是说离合器就不能半离合，只是让大家在保证安全舒适的驾驶情况下尽量避免过长时间的半离合。这个除了经常向老司机请教一些驾车技巧外，就是自己要实操练习摸索经验，逐渐养成良好的驾驶习惯。
最后，通过上面的大致讲解，各位朋友们包括题主就应该能够明白，为什么4S 的售后人员会说离合器磨损严重是人为造成的吧。因为确实是这样的，离合器90%以上的过度磨损基本都是因为不好的驾驶习惯造成的，当然剩下的10%就属于部件本身的问题了，比如压盘摩擦面回位不好，离合器片材质问题不耐磨，离合器总泵或分泵回位不好等等，这些只要是正品大牌配件，出现问题的概率还是非常低的，更别说是原车的配件了。再就是离合器与刹车片一样都属于磨损类的易损件，只要使用就会有磨损，这是正常的，虽然它们也是有保修的，但是保修的内容是特别说明的，基本都是因为本身质量问题出现的现象，比如离合器压盘压爪断裂，离合器片弹簧断裂，刹车片的摩擦衬片脱落等等。
希望我的回答能够帮助到你。
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