发布于 08-03 07:30:08
一辆一百匹马力的汽车可以拉得动10匹马吗？我们先不说答案，来给你看看下面的图片：
再来看看这个图片：
最后再来看看这张图片：
看到了吗？只要一匹马，就可以拉动这么重的汽车，这些车的功率，怎么也得超过一百马力了吧？特别是最后一张图片，一匹马可以拖四块水泥枕木在地面上滑行。我们以每块水泥枕木200公斤计算，它们与地面的附着系数接近于1，那么拖动这四根水泥枕木需要的力就是：
200×4=800（公斤力）
我们假设这就是一匹马能够产生的最大牵引力。那么一百匹马力的汽车能有多大的牵引力呢？有人说那还不简单吗，一匹马能拉800公斤，100匹马能拉800×100=80000公斤，也就是说一百匹马力的汽车能产生80000公斤力的牵引力。
你品，你仔细品，80000公斤力的牵引力是一个什么概念？现在最强的卡车，最大牵引重量也就是一百吨左右，大约就是100000公斤力的牵引力，你一辆一百匹马力的小轿车就快赶上一辆大卡车能拉了？
这当然是不可能的，但是为什么会发生这样的错误呢？主要的原因就是：我们把功率的单位马力与马的力量弄混了，错误的认为一马力的功率就是一匹马的最大牵引力，事实上它们是两个截然不同的概念。
功率是一个什么概念？功率是指物体在单位时间内所做的功，是表示物体做功快慢的物理量，它等于力与速度的乘积，用公式表示就是：
P=FV
功率的单位有两个，分别是千瓦和马力，其中的千瓦是国际单位制，马力是英制单位，它又分为公制马力和英制马力。一公制马力的物理意义是：一匹马在一秒钟的时间里把75千克的物体提高1米所做的功；一英制马力的物理意义是：一匹马在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺所做的功。千瓦与马力的换算关系如下：
那么一匹马的牵引力有多大呢？如果你去过农村，或者在农村生活过，肯定见过马拉车，一般一匹马拉一辆载重一吨左右的马车，是没有问题的。当然这并不是一匹马的最大力量，它的最大力量，就像前文所说的，可以拉动四块水泥枕木，最大牵引力大约是800公斤力。显然，牵引力的单位公斤力（或者牛顿）与功率的单位瓦特是截然不同的两回事。也可以说，一马力的功率绝对不等于一匹马的最大牵引力。
弄明白了这个道理，你就应该知道了：一百马力的汽车也并不等于一百匹马牵引的汽车。事实上，普通家用车的牵引力并不大，以一辆自重一吨左右，发动机功率在一百马力左右的车型 为例，它们最终作用在车轮上的牵引力一般不会超过500公斤力，还不到一匹马最大牵引力的 一半。有些人可能不信，那么我们就来分析一下。
你看汽车的参数配置表，会发现绝大多数的汽车，最大爬坡度都在30°以下。你不要抬杠，这就是事实。某兰达坡你肯定听说过吧？那还只是一个二十几度的坡路而已，那么大的一个SUV就趴窝在那儿了，如果不是亲眼所见，几乎没有人会相信。所以，绝大多数的汽车爬坡能力并不强，主要的原因就是最终作用在车轮上的牵引力较小。以一辆自重一吨左右的车型为例，在30°的坡路上，重力在前进方向的分力就是500公斤力左右，行驶阻力一般在几十公斤力左右，需要总的牵引力也就是500公斤力多一点。但是绝大多数的汽车都爬不上去，就说明这些车的牵引力不足500公斤力。当然，这一点通过计算也可以得出结论，只是过程比较麻烦而已。
现在我们再来回答题主提出的问题：一辆一百匹马力的汽车可以拉得动10匹马吗？从上面的分析可以看出，如果是普通的家用车，不要说拉动10匹马，就连半匹马都拉不动，也可以说，一匹马就可以拉动两辆汽车。普通的家用车与一匹马拔河，结局是必输无疑。在农村有时可以看到这样的画面：一辆车陷在泥地里面了，然后用一匹马就把它拉出来了，这就充分说明一匹马的牵引力是大于汽车牵引力的。
但是如果是装货的大卡车，结果可就不一样了。我们假设10匹马产生的最大牵引力是8000公斤力，一辆发动机功率一百马力的卡车，通过变速箱与驱动桥的双级减速增扭，驱动力是可以超过8000公斤力的，如果此时汽车与地面之间的最大附着力超过8000公斤力，那么汽车就可以拉得动10匹马。
所以，一辆一百匹马力的汽车是否拉得动10匹马，主要看汽车的车型以及汽车与地面的附着力。对于普通的家用车来说，是绝对拉不过的；只有那些传动系统减速比大、车重大、地面附着力足够的卡车，才有可能拉得过。
