汽车上哪些东西曾被当做笑柄，后来发现是真的厉害？

汽车上哪些东西曾被当做笑柄，后来发现是真的厉害？其实汽车从诞生的那一天起，就被人当做一个笑柄。当时的世界是马车的天下，第一辆汽车发明出来后，噪音极大，故障率极高，经常在路上抛锚，不是车拉人，而是人推车，被世人笑话得不行，断言这又是一个“富尔顿的蠢物”，活不了几天的。但是随着社会的发展，现在马车除了在旅游景点能看到，在其它地方都绝迹了，而汽车真正成了这个世界的主宰者。

汽车在自身发展过程中，有无数里程碑式的发明创造。每一个新技术被发明应用的初期，都会由于不成熟、故障率高、不符合使用习惯等因素不被人接受。但是随着科技的发展，新技术越来越成熟，在后期的应用过程中，人们也会越来越发现新技术的好处，逐渐从抗拒到接受到喜爱，最后发现都离不开它了。下面我们就来说几个汽车上曾经被当做笑柄，后来发现是真的厉害的几个发明。

1、充气轮胎：在汽车发明之初，使用的车轮都是木制或者铁制的，后来又在上面包裹了一层橡胶。这样的车轮减振效果是极差的，汽车舒适性很差，也无法快速行驶。在十九世纪八十年代，约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎，充气轮胎就此诞生。但是由于当时的科技水平有限，这样的轮胎经常爆胎、漏气，并且还不耐磨，所以并不被人们接受，甚至一度沦为笑柄。但是随着技术的进步以及汽车人孜孜不倦的追求，充气轮胎技术越来越完善，最终成为汽车上最伟大的发明之一。可以说，如果没有充气轮胎，汽车是无法发展到今天这个程度的。

2、前置前驱结构：早期的汽车，基本都是后轮驱动的，这似乎也成了汽车的标准结构。从上世纪七十年代开始，一小部分的乘用车开始采用发动机前置、前轮驱动的结构。这是一个破天荒的创举，在当时深受诟病，甚至有汽车大佬直接出手打压，并且大肆宣扬前轮驱动的缺点，一度让前置前驱发展举步维艰。但是随着社会的发展，人们越来越认识到前置前驱的好处，并被越来越多的人接受，逐渐成为乘用车的主流结构型式。现在市场上的乘用车90%以上都是前置前驱的结构，甚至某些以后驱自居的豪车，也开始使用前置前驱的结构了。这仿佛应验了一句话：实践是检验真理的唯一标准！

3、溃缩吸能式车身结构：我相信直到今天，还有很多人不能接受“溃缩吸能”这一观点。在汽车发展的初中期，人们都认为，汽车的外壳越结实，汽车就越安全，因此人们就把汽车的外壳做得坚硬无比。但是在实际的汽车碰撞事故中却发现，有时候车的损伤不大，但车内的人却受伤了，这就与汽车安全的根本目的是保护人背道而驰了。直到上世纪六七十年代，汽车工程师开始研究汽车溃缩吸能技术，并在汽车上应用。但是这样的汽车在实际碰撞时，外观看起来非常惨烈，损坏部件严重。如果不看车里面的人，人们都认为这样的汽车安全更差了，因此都不接受这样的汽车，认为这是一个笑话。但是随着汽车技术与文化的发展，人们越来越认识到汽车安全的本质是保护人这一观点，汽车的损伤是次要的。而溃缩吸能式车身结构在保护车内乘员这方面是做得最好的。现在的汽车几乎全都是这种溃缩吸能式车身结构了，谁再说“车身越硬越安全”的话，就会被人笑话的。曾经的笑话，现在变成了真理，这就是科技的力量吧！

4、塑料保险杠：我的一个朋友，直到有一天追尾了一辆奔驰，才知道汽车的保险杠原来是塑料做的，并且豪车的保险杠也是塑料的！这对于他来说，就是毁三观的存在。在他原来的观念里，汽车保险杠应该是钢制的，坚硬无比，这样才能起到保险的作用。但是事实却告诉他：所谓的保险杠就是薄薄的一层塑料壳子！为此他还郁闷了好几天。其实塑料保险杠的应用在上世纪八十年代就开始了，是溃缩吸能式车身结构的配套产品，主要的目的是降低汽车对行人的伤害。但是在很长时间内，人们对这一变化都是不能接受的，认为把钢制的保险杠换成塑料的，就是在简配，降低成本，对汽车安全是不利的。随着时间的推移，汽车安全法规益发规范，塑料保险杠的优势逐渐凸显，人们最终接受了这样的事实，并且发现这个改变大幅度的降低了行人的伤亡率，确实是非常好的。