发布于 05-05 21:00:10
丰田在21世纪最大的壮举莫过于混动，丰田在混动的地位也是独一无二的，通过各种专利，将混动技术拿捏得死死的，其他车企只能绕道而行。5年前的丰田非常淡定，在中国一直以燃油车为主，混动车从未想过要引入中国，但是最近两年，丰田着急了，在各个车型上开始力推2.5L的混动系统，像凯美瑞、亚洲龙、RAV4、威兰达等车型，大批量使用2.5L双擎混动系统，这究竟是什么原因呢？“汽车概况”从当今汽车行业的发展趋势，包括汽车排放，新能源车发展行情，混动车的价格三个方面，分析一下丰田的战略部署！
现阶段，全球气候污染严重，全球温度显著提升，而造成这种现象的罪魁祸首就是燃油车的排放，释放了大量的二氧化碳，也正是因为如此，各个国家开始重视发展新能源汽车，甚至有些国家已经明确提出，在XXXX年之后，严令限制新能源汽车的销售。
对于中国来说，新能源汽车行业也在稳步执行，短短20年的时间，汽车排放法规由国1升级至国6，并且制定了企业平均油耗，2025年企业平均油耗必须要限制在4.6L/100km。为了适应当今汽车行业的发展，同时使自己的车辆可以在中国销售，丰田必须要推出混动版车型，毕竟混动车型的认证油耗非常低，像亚洲龙2.5L混动系统，认证油耗低至4.3L/100km。
丰田本来以为自己会成为全球汽车行业的霸主，即便是我不推混动，你们大家也必须求着我转让混动技术，毕竟燃油车对环境的污染太过严重，而纯电动车却存在续航里程短，充电难的问题，混动是21世纪汽车行业的必经之路，而丰田又掌握了混动的关键核心技术。
这只是丰田的想法，其他车企并没有坐以待毙。既然丰田搞THS系统，那我们其他车企就开发纯电动EV车辆，插电式PHEV混动车辆，撇开丰田，新能源汽车一样搞得有声有色，而丰田的混动车，在中国并不受认可，不能挂绿牌，不能享受补贴，丰田技术再牛，也得不到官方认可，反而插电池混动和纯电动，政府比较看重，给予政策倾斜，丰田能不紧张吗？
为了促进混动技术的发展，丰田必然需要推广自己的混动技术，丰田不但自己推广，而且还将混动技术转让，丰田计划“免费”转让予广汽、吉利等汽车，大家一起玩儿混动，我（丰田）还是混动界的“老大哥”。
其实，混动系统是非常昂贵的，包括发动机、电池、电动机、电控系统等等，在普通家用车中匹配混动系统，并没有价格优势，大家肯定也不会购买，所以，丰田的混动只能触及到中高端车型，像凯美瑞、亚洲龙、RAV4等，而中高端车型必然要匹配强劲的动力系统，2.5L混动系统则成为刚需。
丰田2.5L混动系统，车辆起步给力，加速顺畅，并且还兼具较好的燃油经济性。为了进一步降低混动系统的成本，丰田对中国版的混动系统采用了镍氢电池，该电池存储容量小，成本低廉，也相当于一次降低成本，所以，丰田在中国的混动车型，其价格并不贵，并且还保持较高的利润。
综上所述，基于汽车排放法规、新能源汽车发展趋势以及车辆的价格成本等方面考虑，丰田必然要开发并推广自己的2.5L混动系统。至于车主关心的淘汰问题，这是一个无解题，纯电动汽车续航里程短、充电难的问题解决之前，丰田的混动系统是不会被淘汰的。
