汉兰达这个车耐用吗，空间和动力适合一家多人出行吗？

发布于 05-16 12:00:15

汉兰达面世已经有二十年之久，进入中国的是第二代汉兰达也就是2007款。

2008年开始装配1AR-FE 2.7L排量的发动机，2009年正式国产。国产后月销量迅速突破5000辆，2015年国内引进2013款（现款汉兰达），2015年第三代汉兰达上市之后就开启了加价模式、直到即将换代的今天，汉兰达仍然一车难求加价销售。

可以看出来这是一款成熟车型，耐久性我们可以参照老款汉兰达。

汉兰达唯一的污点就是2009年上市后出现的“爬坡门”，但是这次风波过去后汉兰达并没有败北。这也是一个神奇的事情、与公关能力也有一定的关系，与其自身定位有关系。公关就不用说了大家都知道，但是汉兰达能保持不败则与自身的综合实力有关系。

大尺寸、大空间的丰田SUV在人们的眼里还是比较香的，尤其是价格相对便宜。2007年紧凑型的CRV裸车都卖到了24w，而尺寸更大、空间更大的丰田汉兰达也卖同样的价格中型SUV舒适性怎么都要比紧凑型SUV好吧！因此汉兰达国产后就立刻成为一台高性价比的中型SUV，国人也不是傻子、2009年国产上市后月销量直接破5000辆就是汉兰达高性价比的一个佐证。

这就可以证明汉兰达是神车吗？其实人无完人车无完车。身边有很多上一代的汉兰达，本人也是车友会一员，入手2015款汉兰达已经四年之久。车友会几百辆老款汉兰达，几百辆新款汉兰达，到目前为止部分老款汉兰达出现发动机烧机油、丢机油现象。最短的车子15万公里开始丢机油，20-30万公里依然不烧机油的也大有人在。除了几辆发动机烧机油的故障之外，别的故障真的很少见到。没有一例变速箱损坏案例，维修也多数是碰撞刮擦维修。

新款汉兰达出现的故障最多的是真空阀异响，也是丰田很多车型的通病。

起初是召回换真空阀，后来厂家发现更换真空管子也能解决异响，于是就改为换真空管。还有的人懒得去换，发现响了一段时间后就不响了!包括我在内，也是懒得换、后来故障就自愈了!

现款汉兰达少数案例就是直喷喷嘴堵塞。

现款汉兰达采用8AR 2.0T发动机，这款发动机装有八个喷油嘴。四个低压喷嘴、四个高压喷嘴，其中低压喷嘴至今没有接到损坏反馈，高压喷嘴堵塞、损坏已经出现两例。一例是常年加便宜油，行驶7万公里时出现的故障。另外一例仅行驶2万公里出现了喷嘴堵塞的故障，这个车子离中石化加油站比较近、始终在家附近的中石化加油站加油。

这个直喷喷嘴价格不便宜，出保修期后自费维修价格近万元。直喷喷嘴损坏多数是异物卡针阀造成的，不光汉兰达这样，采用同款发动机的雷车也是一样的故障。汉兰达出现故障后仪表会提示发动机动力不足，四驱将切换两驱行驶。

可以看出来，汉兰达也不是神车永远不坏。理论上任何机械都会有出现故障，没有一辆车敢保证永远不坏的。新款汉兰达行驶里程最多的一辆车总里程已经过了三十万公里，并没有出现什么故障，与老款车型一样，故障率非常低耐久性还是不错的。

关于汉兰达的动力。汉兰达配备了丰田旗下热效率最高的涡轮增压发动机，这台8AR FTS发动机最大功率162千瓦、220匹马力，最大扭矩350Nm。账面参数平平，这也是丰田的一贯做法发动机始终留有余地，也是为了增强发动机的耐久性。配备自己的爱信6AT手自一体变速箱，最大的特点就是平顺性好，换挡几乎感觉不到顿挫。

对于一辆自重2吨的车子来讲，发动机调成这鸟样-动力表现只能说“够用”，起步平稳前半段加速稍肉但是舍得深踩油门后会有惊喜，急加速表现还是不错的。

动力到底够不够呢？七座都坐满的情况下动力会稍弱，高速行驶时比较明显。但动力下降并没有那么夸张只是一点点的差异而已，超车、急加速时没有任何问题。

空间似乎就没有必要多说了，车宽1925mm、轴距2790mm，如此大的尺寸加上丰田偷空间的设计、汉兰达内部空间表现实在是令人满意，不仅空间大内部的储物地方也非常多，随手的小东西都有地方安置特别实用。如果挑缺点那就是第三排座椅舒适性差，用小板凳来形容一点不为过。第三排座椅要考虑到后备箱地板平整度的问题，因此座椅的坐垫就不能做的太厚，坐垫薄对长途出行者来说极其不友好，连续做200公里后就会觉得累。当然者也是相对来说，怎么也比面包车座椅舒服。

汉兰达二排三排座椅可以放平，放平后秒变厢式货车、床车。