发布于 05-17 12:00:29
什么叫做老司机？很多人对老司机并不了解以为拿到驾照开了几年车就是老司机了!错了，真正的老司机不单单是开过几年车那么简单，而是经历N多事情、见过太多太多的事故，从一个天不怕地不怕的毛头小子蜕变成一个胆子越来越小的中年人，这里面的故事实在是太多了!别说上高速开100km/h，如果不是怕影响同行车辆恨不得开80km/h!
老司机是怎么练成的？说心里话当年很多司机跑车时根本没有驾驶证。很多新人只是上车和老师傅走一次就可以单独驾驶了，当时的老师傅都喜欢小伙子学车。因为小伙子勤快，手脚灵活、精力旺盛，长途开车不会喊累、开夜车也会兴致勃勃。那个年代路上的车非常少，所以走到哪里都是开阔路面，而且热门普遍的比较害怕汽车，看到路上的汽车都会下意识的远离。所以那时候的汽车真的很好开，摸几次车后就可以单独驾驶跑运输。
说到这里我想起我的一位师傅，曾经和我跑了一段时间运输。路上无聊的时候就会聊起他的过去。二十年前和我跑运输的时候老师傅已经接近60岁了，那时候有人开货车（五吨王）上高速满载都是90-100km/h左右，而老师傅从来都是70-80km/h。
老师傅是部队转业的，和我说他们训练时必须摸黑儿（不开灯）排除故障，例如拆洗化油器、火花塞、调试分电器（蹭白金）等，老师傅是做的最好的一个，深受领导赏识。领导很喜欢他，后来就成了领导的司机，给领导开车。那时候路上没有限速，口号是多拉快跑!给领导开车是一件光荣的事情，没想到这件事也促使他提前转业打乱了他所有的计划!
老师傅讲到这里眼里泛起泪花，说自己害了领导。一次外出时领导乘坐的吉普车右前爆胎了，车子失控直接撞到树上领导不幸遇难，老师傅昏迷三天。
之后的事情没有多说，老师傅从部队专业了回到了地方，回家后在家里务农。后来实在忍不住了开始跑上了运输，给别人开货车。说到这里我以为老师傅开货车这些年肯定顺风顺水，毕竟老师傅经历太多的事情。事实证明我想多了，老师傅经历的不止这些。
师傅说他对不起一个八岁小男孩，听到这里我心里咯噔一下，不会又是一个惨剧吧！老傅傅吐了一个眼圈，脸上看不什么表情仿佛再讲别人的故事。那是一个秋季，车子路过一个村庄发生了一起事故。那时候路少、路窄，跑运输经常从各种村屯穿过，人们看到汽车也会躲的远远的。老师傅经过这个村庄时路的右边有一个老妇人手里拉着孩子在路边行走，车子从两人身边经过时那个孩子突然挣脱妇人的手冲进车底，老师傅从倒车镜看到了孩子生命里最后的行动轨迹……车轮直接从孩子身上碾过去，车子开出去十来米才停下来。
老妇人撕心裂肺的哭声，现场的血腥味儿仿佛出现在我面前。说到这里我也为这个孩子惋惜，于是就问了句善后怎么处理的。老师傅说是私了的，只给了丧葬费。老妇人自己也说是孩子挣脱她的手跑到车底下的，乡下人认命了!短短的两句话让我想起了那部小说《活着》!没有什么比活着更开心，也没有什么比活着更痛苦!
和这位老师傅出了几次长途，也学会了很多知识。虽然知道很多车祸的起因都是车速高引起的，但是初生牛犊不怕虎总觉得技术高没有问题。老师傅和我分开后我这边又换了别的司机与我搭班，这个司机年龄比我还小，刚过了十八岁就手持B票了，不是今天的B1B2而是B!
当然了这票并不是考来的，但也是真实有效的。年龄相仿，弹得来。开了一段时间后这位小哥就自己买了货车跑运输，但是我们彼此联系没有断。后来有一段时间断了联系，在联系上的时候小哥已经不开货车了。一次县里我打车突然打到了小哥的车，小哥说货车报废了，高速上超车时出现意外，右侧从车头一直划到车尾后两个车失控冲到高速外。事故中他活了下来，我也没敢多问。
说到这里我又想起白城的一个远方亲戚，九十年代初期倒腾石头发财了。买了一辆子弹头，请一个小伙子开。那时候子弹头（丰田大霸王）真的很少见，这辆车出行的特点就是省时间，因为路上的汽车非常少、年轻人把车子开的飞快，乡下的路上跑180km/h是常态。最后一次跑快车的时候路上依然是没有车、也没有村庄，一望无尽的柏油路给了年轻人很强的信心，集中精力把车子开的又快又稳。天有不测风云，谁知道一匹马突然冲到路上，刹车减速最后还是撞到一起。亲戚回忆起来仍然是心有余悸，对我说马的内脏都甩到了车内，司机昏迷不醒。直到今天司机也没能从轮椅上站起来，亲戚运气好只是皮外伤而已。
发生在别人身上的事很多时候我们都当做故事来听，直到自己亲身经历后才知道死亡就是一瞬间的事情。
开了两年货车后我就下车了，专门负责后勤。那时候微面开始流行，做工具车非常实用。有一次和小弟着急回家过年，车速就放的快了一些。微面在乡路跑100km/h油门几乎要踩到底了，之所以开的这么快无非是对自己的驾驶技术有信心。
现在回想起来当年还是太嫩，路上突然出现两个深坑踩刹车减速后本能的稍微带了一下舵。坑躲过去了，没想到车子在路上开始画龙，眼睁睁的看着路边的大树奔我而来。怎么办继续躲，又一手舵躲开了大树但是车子也冲到了路边的坑内。巧的是路边这个区域没有树，如果有树那么能不能活着都不知道了，要知道微面碰撞时和易拉罐一样。没有树的原因是因为树木在历次交通事故中被撞断了!看来路上的“事故多发地”的提示牌是真的……
跌跌撞撞开了二十多年车，见过了太多的交通事故、悲欢离合。自己的胆子也越来越小，高速上开120km/h的时候少了很多，回想起来当年高速不限速，把本田CRV飚到180km/h真不是一般傻啊!现在上高速真的就像题目所说的那样越来越喜欢开100km/h，虽然不敢自诩为老司机但是也不喜欢开快车。说了这么多故事事故，无非就是一句话:十次事故九次快，运气再好也有用完的那天。
车子上高速行驶时，50%命运就交到“天意”手里。我上高速时就问自己，你的车子是赛车吗？你的车子有赛车的性可以吗？有赛车的安全性吗？没有、没有、没有，所以我就尽量开到100km/h左右，这个速度让我心安。对比120km/h，这个速度刹车距离会短一些。
把上图中英里换为公里，车速60英里时60×1.6=96km/h，实际刹车距离为248×0.3048=75.5904米。车速70英里时70×1.6＝112km/h，刹车距离：343×0.3048＝104米。车速80英里时80X1.6＝128km/h，实际刹车距离464×0.3048＝141米。可以看到不同时速下真实的刹车距离也是不一样的，车速放低一点至少刹车距离会缩短，安全系数相对提高。
年龄大了，反应能力下降。车子开慢一点挺好的，跑100km/h可以的。当然也不能因噎废食，高速还有最低时速，速度过低会影响其他人通行，反而会更加不安全。
还有很多故事没有说出来，突然不想说了!活着令人开心活着也会令人痛苦，走自己的路开自己车，剩下的让别人去说吧。
