发布于 05-15 09:43:33
车辆水温需要维持在一个正常的范围内，太高或过低的溫度基本都会对发动机造成损坏。当车辆水温过低时，发动机不可以很快的到了工作溫度，那么就会使混合气燃烧不完全，造成动力不足、耗油增高等故障问题。
大多数来说，汽车水温上不来，可能是3个原因影响到的：
1.节温器常通或开启过早。2.散热风扇常转。3.水温传感器失准。
第一，节温器常通或开启过早。节温器是冷却系统中十分至关重要的元件，它通过改变防冻液流量大小和流速等方式，来调节散热系统的大小循环。汽车出于尽快到了工作溫度，这个时候节温器关闭，防冻液只在发动机内循环，不进入散热器。当发动机溫度太高时，节温器开启，这个时候防冻液进入水箱实行散热，参与大循环。
若是节温器常开或开启过早，那么就会影响到防冻液过早进入水箱参与大循环，经过冷却后的冷却液在次进入发动机，如此循环之下，发动机的水温自然也就上不来。假如是节温器，我们直接更换就可以了解决故障问题。
第二，散热风扇常转。散热系统的冷却方式，除了水冷，还有风冷的方式。简而言之就是在散热器水箱旁边装有电子风扇，当流到水箱内的防冻液溫度太高时，电子风扇开始工作，实行强制风冷散热。若是电子风扇常转，就类似节温器常开相同，防冻液过早被散热风扇降温，进到发动机循环以后，水温也就上不来。
第三，水温传感器失准。水温传感器功能作用是监测发动机水温状态的传感器，然后才转化电信号传输给发动机电脑（ECU），ECU在按照水温调节其余执行元件，若是水温传感器失准，则会发送不对的信号给ECU，那么就会影响到ECU做出不对的判断，比如过早命令节温开启、过早命令电子风扇工作。理所当然说，水温传感器失准，也可能会影响到水温上不来。
以上三种是车辆水温上不来时的经常遇见原因。
