发布于 05-18 08:06:35
车辆在启动后都有一个暖机的过程，水温上升很慢的现象是发动机在暖机，这个时间的长短是根据水温传感器感知的水温高低而定的。 如果水温传感器没有问题的话，有可能是节温器始终进行大循环致使水温升高比较慢。 建议车主主要检查以下这两方面（着车情况下通过散热器进水管和出水管的温差可以判断是否是节温器的问题）。
发动机汽车水温上不去大多数是由以下三种经常遇见原因影响到的。
原因一，节温器打开启用过早或常开。
节温器是冷却系统中的一个至关重要元件，通过调节防冻液的流向与流量来操纵防冻液是不是参与大小循环。当汽车冷起动时，发动机出于尽快到了工作溫度，节温器关闭使防冻液只在发动机内流动，而不经过散热器，此为小循环；当发动机溫度太高，节温器开启使防冻液流向散热器实行降温，此为大循环。假如节温器出现故障问题，比如常开或打开启用过早，则会影响到防冻液过早流经散热器参与大循环，经过电子风扇的降温，水温也就一直在低温区徘徊。
原因二，电子风扇常转导致。
电子风扇大多数安装于水箱附近，并于水箱紧密贴合，为水箱内部的防冻液降温。假如电子风扇一直呈打开启用状态，那么就与节温器常开类似，会影响到水温还未上升就被电子风扇冷却降温，发动机的水温也就上不去。
原因三，水温传感器损坏。
水温传感器损坏，会引起发动机溫度低的“假故障问题”。比如发动机实际水温正常，但因为水温传感器损坏，误报水温，传递给仪表的信号就可能变高或变低。于此同时，水温传感器损坏还可以影响到电子风扇提前打开启用，由于水温传感器获取的信号会传递给发动机调节模块，而发动机调节模块会按照传感器采集的信号，又来调节电子风扇什么时候打开启用降温，理所当然，水温传感器的损坏会影响到电子风扇打开启用过早，水温也就上不来。除此之外，还有一种“假故障问题”，就是仪表失准，实际车辆水温正常，但仪表损坏，就不可以正常显示发动机水温，理所当然会影响到发动机水温低的“假故障问题”发生。
汽车水温上升慢是什么原因
水温上升慢这个要结合使用环境的室外温度高低有直接关系，北方冬天冷，发动机热的相对较慢，水温上升到90度可能需要10分钟以上都是正常的，如果在同一地区与同型号车辆对比过确定上升较慢，就有必要检测排查下：
1、节温器故障的可能性是最大的，一般节温器也才几十块，可以直接更换一个试试。
2，水温表指示不准，传感器，线路，仪表等都有可以造成假性低温情况。
3、冷车时使用暖风也会影响水温的上升，建议延迟打开暖风的时间，风量太大或者外循环模式都对热车有所影响。
另外，检查下散热风扇的控制工作情况是否异常等。如果起动后风扇即工作，或者空调压力开关信号异常也会影响风扇的异常开启，从而导致暖机时间过长。
发动机水温过低的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态。当节温器出现阀门不能关闭的故障时，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会降低的很快。节温器其实就是一个控制阀，控制冷却液在冷却系统中的循环，走大循环还是小循环。大循环指的是节温器打开时，冷却液流动的路线。小循环指的是节温器没有打开时，冷却流动的路线。若水温过低，可能是节温器一直处于打开状态，冷却液一直在走大循环导致水温降低。第二个原因就是散热风扇一直转，导致水温迅速下降，但是听你的描述应该是节温器故障的可能性更大。
