发布于 05-04 10:11:43
发动机在冷态下，膨胀水箱的液面应位于FULL（上限）和LOW（下限）之间。
如果液面低于LOW刻线，应补充冷却液。补充的冷却液一盖应与原冷却液的品牌相同。
冷却液缺少时，不得加水，以免使冷却液的冰点上升，或使冷却系统产生腐蚀、结垢等不良后果。如果膨胀水箱中已经无冷却液，则应同时往散热器和膨胀水箱内加心注冷却液。
往散热器内加注冷却液时，应在发动机降温后拧开散热器盖，om以防冷却液喷溅发生烫伤事故。如果不得已必须在发动机热态下加注冷却液，应用抹布裹着散热器盖，将其缓慢拧开。
2.冷却液的选用
膨胀水箱的液面指示正确选用冷却液可以达到防冻、防腐、防垢的目的，有利于保持发动机冷却系统的正常工作和延长冷却系统的使用寿命。发动机冷却液按使用期限可分为两大类
一类是仅供寒冷季节防冻使用的普通类，如酒精-水型、甘油-水型，乙二醇-水型等；
另一类是可供全年各地通用的长效冷却液。长效冷却液除基础液和水外，还加有防腐剂、消泡剂、抗氧化剂等多种添加剂。乙烯-乙二醇型、LLC型、壳牌冷却液等。
使用冷却液的注意事项：
（1）根据车辆所在地点最低气温来选择冷却液，选用冷却液的冰点应比当地最低气温低5~10℃，而且沸点应尽可能高一些。
（2）石油产品（汽油、机油）不能混入冷却液，混入石油产品的冷却液在使用中容易产生泡沫，影响使用效果，因此，应注意保持存放冷却液容器的清洁。
（3）不同品牌的冷却液不可混合使用。因为不同品牌的冷却液，配方不完全相同，混合后可能会引起化学反应，应注意沉淀物或腐蚀机件。
（4）乙二醇-水型冷却液有毒，使用中应注意切勿用口吸取。乙二醇-水型冷却液在使用中水分容易蒸发，应注意随时添加。如果是蒸发消耗可添加软水，如果是泄漏应补充冷却液。
（5）不要全年使用非长效冷却液。当环境最低温度高于0℃，可换用软水。
3.冷却液的更换
由于长期的使用，冷却液中的添加剂会变质，因此，当冷却液呈现锈红色，或者每两年，或汽车行驶40000km时，应该更换冷却液。
（1）放出冷却液。
将暖风开关或暖风控制手柄置于开启位置，打开散热器盖和膨胀水箱盖，拧开散热器和汽缸体上的放水开关或放水螺栓，使冷却液向外排出。待冷却液放完后，将自来水管插入散热器加水口，向冷却系统注满自来水。启动发动机怠速运转，边注水边排水，直到排出清洁的水为止，然后再将冷却系统内的自来水放干净。
（2）加注冷却液。
闭关散热器和汽缸体上的放水开关，从散热器加水口处加注冷却液，加满后拧紧散热器盖，让发动机怠速运转2~3min，熄火后查看膨胀水箱内地液面高度，如果液面不足，可向膨胀水箱内补加冷却液。
有些发动机在加注冷却液时需要排气操作，如富康系列汽车的发动机，在散热器、发动机水套出水口暖风管处分别设有排气孔。这三个排气孔的位置为散热器排气孔最低，暖风管排气孔最高。在加注冷却液时，应松开排气螺钉，使冷却系统内的空气通过这些排气孔向外排出，当排出的冷却液无气泡时，按照散热器水套出水口、暖风管的顺序拧紧排气螺钉。
（1）必须在发动机处于冷态时添加冷却液，以免损坏发动机。
（2）在发动机热态时，冷却系统内处于高温、高压状态，因此，切勿打开罐盖，以防烫伤。
（3）在紧急情况下，若全部加入纯水，必须尽快按规定添加冷却液添加剂，使冷却液浓度恢复正常状态。
（4）凡更换缸盖、缸垫、散热器时，必须更换冷却液。
（5）放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液。
（6）冬季来临前应检查一下冷却液浓度，并按规定调配浓度，保证冷却液具有足够的防冻能力。
（7）冷却液及其添加剂均为有毒物质，切勿直接接触皮肤，并置于安全场所。
4.风扇带紧度的检查及调整
风扇带过紧，会增大水泵、发电机的运转阻力，并导致水泵轴承、发电机轴承及风扇带早期损坏。风扇带松弛，会造成风扇带打滑，导致水泵泵水量不足、发电机电量过小等不良后果。（1）风扇带紧度的检查
用拇指以90~100N的力按下风扇带，风扇带应凹下约10~15mm。否则，应进行调整。
（2）风扇带紧度的调整
拧松调节臂上的调整螺栓，用撬杠适度压下发电机，将调整螺栓紧固，然后复查风扇带紧度是否符合要求。
5.散热器的使用与保养
（1）散热器不应与任何酸、碱或其他腐蚀性物质接触。