发布于 05-08 11:55:24
制动液又称为刹车油，对于制动液的性能要求有以下几点：
黏温性好，凝固点低，低温流动性好；沸点高，高温下不产生气阻；
使用过程中品质变化小，不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。
制动液多久换一次 介绍
制动液在使用一定的时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况及时检查其质量性能，及时更换。普通工况下，制动液在使用两年或5万千米后就应更换。
我国对于制动液的分级标准将制动液分为JG0~JG5六个级别，其中JG3、JG4、JG5分别对应美国DOT3、DOT4、DOT5级别。
JG0级制动液推荐在严寒地区使用：JG1、JG2制动液一般用于普通车辆的液压制动系统；JG3级制动液可使用于我国的广大地区，适用于各种高级汽车和轻、中、重型的液压制动系统；JG4级制动液适用于操作温度较高的汽车；JG5则用于对制动液有特殊要求的车辆使用。
制动液的作用 介绍
制动液用于液压制动系统中传递压力以制止车轮转动的液体。其质量好坏，选择使用正确与否直接关系到行车安全。制动液是通过液体压力由刹车主泵将刹车液体增加，使四个车轮上的分泵上的活塞在密封皮碗的作用下使活塞顶出，利用杠杆的原理作用在刹车盘以及刹车片上。起到刹车的目的。
为什么要换制动液刹车油？介绍
其实就和你换机油一样，任何油品都是有有效期的，超过有效期继续使用的话就达不到原来的效果了。因为刹车油的吸水性是比较强的，而且刹车系统又不是完全密闭的，久而久之就会导致刹车油含水量超标。而且使用时间过长的刹车油还会产生腐蚀性，这个也是需要重点注意的，大家都知道，在汽车刹车时刹车系统的温度是非常高的，而这个热度会传递到刹车油，如果刹车油的抗沸点不够就会沸腾产生汽阻，造成刹车变软刹车距离变成甚至刹车失灵的情况。
在制动液的使用时要注意下面几个问题：
（1）选取制动液时应按照《使用说明书》的要求。
（2）不可混加制动液，否则可能出现制动液浑浊或沉淀现象，造成制动性能不足，甚至因管路堵塞造成制动失灵。
（3）制动液多为有机溶剂制成，易挥发且易燃，因此要远离火源，并且要注意防潮，因为制动液会因吸水而降低其制动性能。
ABS工作时，制动系统产生的摩擦热比未装ABS的汽车高，因此对于制动液的选取更为严格，加上由于ABS系统较常规制动系统更为复杂，因此在选用、更换及补充制动液时应特别注意以下几点。
（1）在ABS系统中，制动液的通路更长、更曲折，致使制动液在流动过程中受到的阻力较大；另外，在ABS系统中，运动零件更多、更精密，这些运动零件对润滑的要求也更高，因此，ABS系统所选用的制动液必须具有恰当的黏度。
（2）在ABS系统中，制动液反复经历压力增大和减小的循环，因而，制动液的工作温度和压力较常规制动系统中的制动液更高，这就要求制动液具有更强的抗氧化性能，以免制动液中形成胶质、沉积物和腐蚀性物质。
（3）在ABS系统中，有更多的橡胶密封件和橡胶软管，这就要求车主添加的制动液不能对橡胶密封件产生较强的膨润（即吸收溶剂而膨胀）作用。
（4）在ABS系统中，有更多、更为精密的金属零件，因此，要求所选用的制动液具有较好的耐腐蚀性，以免对金属零件产生锈蚀。
（5）在ABS系统中，有更长、更复杂的管路，因此，要求所选用的制动液具有较高的沸点，以免制动液发生汽化使制动系统产生气阻。
根据以上特点，ABS系统一般都选用DOT4的制动液。尽管DOT5的制动液具有更高的沸点，但是，由于DOT5是硅基制动液，会对橡胶件产生较强的损害，因此，在ABS系统中，一般不选用DOT5的制动液。但是，由于DOT3和DOT4是醇基制动液，具有较强的吸湿性，随着使用时间的延长，其中的含水量会不断增多。
当制动液中含有较多的水分时，会使制动压力调节装置中的精密零件发生锈蚀，在寒冷的气候条件下，还会使制动液的黏度变大，影响制动液在制动系统中的流动，使制动变得迟缓，导致制动距离延长。
