发布于 05-19 14:57:58
硝基漆由于固体含量低，成膜较薄，因此，喷涂层数要多些，喷涂压力为0.4-0.55MPa，粘度约为18-23s（涂4粘度计）。
喷涂第一道硝基漆时宜少宜薄，如喷涂量过多过厚，稀释剂易将底漆咬起。喷涂时，喷枪与物面距离可适当远些，枪头喷出扇面可适当调宽，重叠宽度约为1/3-1/2。喷涂的时间间隔约为20min左右。
1）英国ICIP030系列单工序硝基纯色漆，是丙烯酸硝化棉型漆。
在施工中用P850-804稀释剂，配比为1：1，喷枪压力为0.31-0.39MPa，喷涂2-3层，每层间隔时间5-10min，表干约5-l0min，打蜡与抛光建议等过夜干燥后进行。当气温在30℃以上或相对湿度超过85%时，应在漆料中增加体积分数10%~20%的P851-727化白水（防潮剂），这样能改善涂膜的流平性，同时防止涂膜发白。
2）英国ICIP032系列二工序硝基银底色（金属）漆，属丙烯酸硝桦棉型漆。
施工时分喷途银底（金属）色漆和单组分快干清漆或双组分镜面清漆两步。
P032系列二工序硝基银底（金属）色漆是为面漆提供颜色和遮盖力的，施喷于已作过处理的底漆和完好的旧漆上。薄层预喷时银底色漆用P850-804稀释剂，配比为l：2.5，喷枪压力为0.31-0.39MPa，喷射距离约为20~25cm，枪的移动速度要适当加快。间隔10min后，进行着色喷涂，喷涂时涂料粘度、压力的大小，喷枪与物体的距离均与头道预喷时相同，但移动速度可适当放慢，约40~50cm/s。喷涂2~3层，每层间隔10min，静置至银底色漆呈现均匀表面。干燥20-30min后，再施喷单组分快干清漆或双组分镜面清漆。当气温超过30℃或相对湿度在85%以上时，应在银底色漆中添加适量的P351-727化白水（防潮剂），以防止涂膜发白。在喷涂银底色漆时要注意：底层必须用二道底漆封闭，施工过程中表面不能喷得过于湿润，操作中应使用洒喷法，不像其他色漆需要流平性。若涂膜产生流平，则会使金属粒子聚集，产生色差，造成金属粒子不均匀。每层问隔时间较一般色漆长，喷枪喷幅应加大，喷幅重叠以3/4为宜。喷涂油漆需均匀，如出现颜色不均，可继续采用降低粘度，通过喷洒漆雾法修正不均匀部位。
（2）醇酸树脂面漆的喷涂
醇酸漆是20世纪50-60年代汽车面漆的主要品种，属氧化固化型涂料，其耐候性、机械强度和附着力等显著优于硝基漆，因而取代了硝基漆。但由于其装饰性（外观、光泽、漆膜丰满度）较差、硬度低、耐候性能差、耐水性差（在湿热的气候条件下易起泡）、施工性能也较差，现在已几乎被氨基醇酸树脂漆代替，仅用于重型汽车或在无烘干条件时使用。醇酸漆的喷涂通常采用湿喷湿工艺。可用X-6醇酸稀释剂调整至粘度为25s（涂4粘度计）左右，喷涂压力约为0.4-0.5MPa，喷涂一层宜少宜薄，第一层喷涂后，不待漆膜干燥就连续在湿膜表面再喷涂第二层、第三层，喷到所需的厚度，使漆膜一次成型。湿喷湿工艺要点：醇酸漆中溶剂挥发（如溶剂汽油、二甲苯等）需要一定时间。温度愈高，溶剂挥发愈快，成膜物氧化聚合反应也愈快，其喷涂间隔时间愈短；气温低则相反。若间隔时间控制不当，会使漆膜发生流挂、起皱等弊病。表5-15为醇酸漆在不同温度下的控制间隔时间。
（3）热塑性丙烯酸面漆的喷涂
该产品属自干性喷漆，主要特点是快干、高遮盖力和良好的保光、保色性能，抛光性也极好。它可以直接喷涂在脱脂钢板、原装汽车涂层、经磨花及除去油污后的旧漆膜、隔离底漆、“新劲”680与590底漆、填沙眼漆灰等基材表面。其施工工艺如下。
3）喷前试验。
为使喷涂面漆的色相与原装面漆色相一致，应进行如下程序的试制
①在小样板上喷涂几层面漆，每层之间要有一定闪干时间（根据商品说明书）。
4）正式喷涂。
在一切准备工作完备后，正式喷涂面漆到汽车车身待喷涂的板面上，面且要达到全遮盖。每层之间要留有足够的挥发时间。最后一层时可加入30%的亚加力清漆，进行混合稀释后喷涂，这将有效提高漆膜光亮度。
5）喷涂后最好干燥3~4天再打蜡、抛光。
6）在施工中，当环境温度超过25℃或相对湿度超过70%时，涂膜会出现漆面粗糙、泛光及发白现象。因此须在漆中加入化白水（防潮剂）以改善漆膜性能。另外，施工时一般喷涂3层，每层闪干时间为4~8min。
（4）丙烯酸改性醇酸面漆的喷涂
丙烯酸改性醇酸涂料较醇酸漆改善了干性速度，缩短了涂层的不粘灰时间，提高了涂层的硬度、耐候性及耐介质性能，保留了醇酸树脂涂料所固有的丰满涂层外观，避免了一些双组分涂料给施工带来的诸多不便等。其施工工艺如下。
（5）丙烯酸聚氨酷面漆的喷涂
丙烯酸聚氨酯涂料为双组分涂料，由含羟基丙烯酸树脂和含异氰酸基的脂肪族二异氰酸酯类混合而成。其主要特点：优良的耐候性、保光性、保色性，比聚酸聚氨酯的耐紫外光性能要好，涂层的物理力学性能和耐介质性优良，室温固化，特别适合于汽车修补施工。其施工工艺如下。