发布于 05-31 23:55:28
EA211系列的1.4 TSI是1.4升四缸汽油涡轮增压发动机。新的EA211发动机系列旨在用于大众的MQB平台，该平台也涉及发动机的某种统一。乍一看，新的1.4 TSI似乎是1.4 TSI EA111发动机的改良版，因为它们具有相似的功率输出，外观和排量，但它是基于以前的设计和生产经验的全新发动机小型涡轮增压动力装置。
首先，1.4 TSI EA211具有带铸铁套筒（衬套）的轻质铝缸体，而不是完整的铸铁缸体。有一个新的模锻钢曲轴和连杆。行程增加到80毫米，而缸径减少到74.5毫米（减少2毫米）。带有新组件的发动机比以前的发动机轻了24.5千克。发动机缸体向后倾斜12度，排气歧管始终位于靠近后侧。这允许在基于MQB平台构建的汽车之间实现更多的统一。
该发动机具有铝合金16气门DOHC气缸盖，带有集成的水冷排气歧管。凸轮轴现在由正时皮带（不是链条）驱动。122 hp版本仅具有可变的进气正时。140马力以上的发动机同时具有可变的进气和排气正时。与以前一样，1.4 TSI配备了液压挺杆和滚子凸轮从动件，可自动调节气门间隙并降低摩擦。
该发动机具有涡轮增压器系统，该系统具有集成在进气歧管中的水冷中冷器。1.4 TSI的冷却系统有两个回路。低温回路流过中间冷却器和涡轮增压器壳体。发动机启动后，集成的排气歧管会很快达到其最佳工作温度。它还在全功率模式下冷却废气，从而延长了涡轮增压器的使用寿命。催化转化器安装在涡轮增压器之外，用于快速预热过程。
像以前的一样，EA211的1.4 TSI具有直接燃油喷射系统。高压泵的最大喷射压力为200 bar。汽缸配有五孔喷嘴，可将燃料精确地输送至燃烧室内，最多可进行三次独立喷射。配备ACT系统的1.4 TSI 103 kW（140 hp）可以关闭两个气缸，以减少油耗。
与EA111 1.4 TSI相比，新发动机摆脱了其主要缺点。延长的正时链条被删除，并替换为整个发动机寿命的正时皮带。现在，发动机可以在寒冷的天气中预热。涡轮增压器由于较冷的废气而减少了磨损，几乎就像柴油发动机一样。同时，EA211 1.4 TSI具有先进的设计，更复杂的组件和电子系统。这使得维修甚至更加昂贵。
