发布于 05-31 23:26:29
CVT变速箱与发动机一样都有散热系统，只要不缺油与散热系统正常，是可以一直行驶的。CVT变速箱最怕的就是发热，一旦缺油或者是油路堵塞，将影响液体的循环性能。保证变速箱散热的关键部件隐藏在发动机散热器里面。
发动机散热器不仅对冷却液散热，并且还具有变速箱油降温的功能。上图看到的两个铝接头就是变速箱油路接口，但是散热面积很小，内部只有一根很短的铝管。变速箱油的沸点是361度，一般运行时只有100度左右。由于油很稀，几乎没有什么粘度，所以它的流动性与散热速度极快。
散热管内的油道为网状，以实现更有效的冷却，内部的厚度为2mm。如果不经常更换变速箱油，假如被污泥、金属粉末堵塞，后果很严重。如果更换变速箱油无法解决换挡顿挫、加速无力等情况，建议冲洗此部位，直接从源头解决循环散热的问题。
变速箱钢带断裂也是比较常见的故障，其主要原因是超扭矩驾驶，另外一点是钢带润滑孔堵塞。钢带在高温的作用下张力会发生变速箱，变速箱油可以给钢带降温，并且保证钢带在运行轨迹中的弯曲度，使其不易打滑与磨损。
总结：CVT变速箱只要油是干净的，散热系统是流畅的，就可以保证其性能。别说三四个小时，连续行驶三天都没有任何问题。
温馨提示：如果超过10万公里没有更换过变速箱油，建议在更换时着重清洗一下散热器，否则，即使是通过循环机换油，效果也不会太明显。
