发布于 06-10 18:00:12
H6与CRV价格差了一倍，实际用起来有多大的差距呢？
恰好本人是07款新世代CRV车主，至今这辆车仍然在服役。
而本人发小则是2012款哈弗H6车主，已经准备要卖车了!
两个车的差距有多大呢？07款CRV车龄近14年，2012款H6车龄近九年，CRV年限虽然长了一点，但是整体表现仍然好于H6!
其实H6源于CRV，逆向开发而来的车型，不仅外观高度相似，内饰风格也是相似的!没办法，谁让当时CRV卖的太火了呢？当时豪华版2.4L四驱裸车价格23.98w，提车需要加装饰2w，否则提不到车!即便是这样仍然是一车难求，至今我还记得4s店内排队订车的场景，店内没车了最后去汽贸城搞到的现车!
上图是外观对比，2012款H6外观与07款CRV高度相似，内饰也是CRV的风格!
这里就不在讲述H6与CRV的故事了，直接说说这两辆车用车差异、维护部件，驾驶感受等。
先说CRV:
CRV整体质量还算稳定，2.4L发动机配5AT平行轴变速箱，动力足够用。但是四驱基本就是摆设，前轮打滑耦合器内油液温度升高后后轮才能分配到30%的动力，因此脱困只是想想而已！但是这个四驱却拉高了油耗!
百公里平均油耗14升左右，发动机还算是干净，很少能看到渗油处。有一次走烂路，进程时发现机油指示灯亮了，立刻熄火检查机油发现机油缺了很多，趴车底一看原来是机油滤芯磕破了!因为发现及时，换了滤芯加了机油后就正常用到今天!CRV底盘看起来很高，其实离地间隙甚至不如捷达高!
前几年空调不制冷，换了一个国产压缩机，随后发电机不发电用换了一台发电机。后来又出现80km/h共振现象，经过检查发现是变矩器出了故障，切开变矩器后更换锁止离合器片后故障排除。车子开了14年，总行驶里程32万公里，期间更换了皮带、发电机、电瓶、压缩机、变矩器，右前轮轴承，底盘胶套。
内饰则跟换了车门扶手包皮，这个原车包皮质量非常差，三四年的光景就起皮了!后来花200在汽车装潢那更换了新的皮革!
CRV隔音真的很差，发动机仿佛在耳边嘶吼，胎噪、风噪都不是一般的大，高速行驶时车内交谈不得不提高嗓门……底盘还算稳健，谈不上操控。
钣金质量还不错，至少14年的车子没有出现锈蚀，没有发现烂门边、轮眉、底坎的情况。现在这辆车卖也不值钱，开也开不坏。脏累活都由CRV承包，拉过猪、狗、拉过砖头、拉过水泥……剐蹭也不心疼，底盘异响也不搞了，现在唯一缺点就是喜欢烧刹车灯泡，每年都要换一次。
再说说H6
朋友的这辆H6购买价格比我便宜一半，2.0L的三菱发动机头，五速手动变速箱。三菱这款发动机可以说救了国产车，当年只有三菱愿意把发动机卖给国产车，这款发动机虽然动力参数不亮眼，油耗一般，但是稳定性还是不错的!
手动H6油耗明显比CRV低一些，但是动力也差一些，自重又比CRV大一些，因此为了起步顺畅有力，这款手动变速箱一档齿比较高，因此也就导致了二挡退一挡不顺畅，需要驾驶员适应一段时间。
该车去年冬季开始出现启动困难的现象，停放时间过久后就很难启动，经常搭电启动。更换换汽油泵、点火套件、清洗喷嘴、燃油压力阀后仍然无法排除故障，后来发现在车库内无论停放多久都可以正常启动，当室外环境温度过低后车辆就变得难以启动，排查电瓶、起动机后也没有解决故障，最后发现是四配套、气门磨损过大导致，天气转暖后已经出现轻微丢机油现象。
该车用了九年，更换的零部件就比较多了!而且有个故障始终无法解决，加速时有异响始终查不到原因。这九年中更换过水泵、发电机、启动机、离合器片、飞轮、机脚垫、减震器、刹车泵、皮带、助力泵、变速箱齿轮、半轴球笼等，有一点值得称赞:从来没有把朋友丢在路上，只是小毛病多了一点。
驾驶感受比CRV差很多，底盘比CRV还要散，加速异响、动力差（相对），隔音与CRV差不多，值得一提的是油漆厚度，小剐蹭很难漏底，大多数情况下抛光就能解决问题，这点比CRV好很多!但是钣金防腐差也是一个令人挠头的问题，两年前就开始出现烂轮眉的现象:
这种由内向外的锈蚀最难搞，敲破后发现整体钣金几乎烂透了!而且没有彻底的解决办法，除非割掉轮眉换新的，但是老车这样修理不值当!虽然不影响使但是看着也闹心!简单的上腻子喷漆后也就能坚持两年，因此朋友萌发了换车的想法，我问他是否考虑新H6，朋友笑而不语!
H6最大的优点就是价格便宜，空间大、性价比超高，毕竟购车价格差一半!但是细节处理不到位，尤其老款H6还有很多瑕疵存在。
经过多年改进后的H6很多小问题早已经解决了，发动机变速箱也不再是弱鸡，动力参数上去了、油耗下来了，整体竞争能力进一步提高!在手头预算不足，追求高性价比的车型那么H6仍然是最佳选择！
