开车省油的办法你知道几种？

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开车省油的办法你知道几种？

这么说吧，至少知道几十种。比如让汽车保持经济车速行驶、不要猛加油、猛刹车、过路口提前减速、预判性驾驶、尽量少用刹车、给汽车减重、不要把油箱加满、最多加半箱油、避开早晚高峰堵车、少开空调、使用自动启停、等红绿灯时关闭发动机，轮胎保持正常气压，等等；

更高阶一点的，还有及时维护保养汽车、定期检查汽车车况、定期清洗节气门、清除积碳、清洗喷油器、使用低粘度机油、根据发动机外特性曲线、万有特性曲线判断换挡转速、让发动机始终工作在最佳转速区间、让汽车的档位与车速、转速实现最佳匹配，等等；

还有一些开车节油方法，包括各种节油神器，可以归入“玄学”的范畴，比如在点烟器上插一个节油器，在进气管中放置一个分气管，在汽油管上安装一个“汽油磁化节油器”、号称可以让汽油磁化后粉碎、让汽油分子变小，等等；甚至还有在油箱上贴经过大师开光的节油符，据说只要在车内念几句咒语，汽车就可以跑了，根本就不用烧油，这就不是老侯所能解释的了。

那么这些开车节油方法有用吗？除了那些玄学范畴、征收智商税的方法之外，其它的从理论上来说，还真的有节油作用。

但是，有用不等于能用。上面说的很多节油方法，都是在理论上成立，但是在实际驾驶中根本无法操作。比如让汽车保持经济车速行驶，绝大多数的家用车，经济车速都在80~100公里/小时之间，这在超级拥堵的城市中根本就无法实现，平均车速能有二三十就不错了。

再说不要猛加油、猛刹车、尽量少用刹车，在拥堵的城市路况下也是无法实现的。早晚高峰期，一辆车挨着一辆车缓慢行驶，就像一条条巨大的贪吃蛇一样，前面车加油走了，你还舍不得加油，慢慢起步，慢慢加速，你不就是一个移动路障吗？所以，这些方法在城市中根本不能用，在郊区路上又用不到，你说这些方法有用吗？

还有更扯的，说加半箱油更省油。你有没有想过，半箱油由多重？以50升的油箱来算，半箱油不到二十公斤，能省多少油？估计省的油都不够去加油站吧？

其它的各种节油方法，我就不一一分析了，总之，有用且能用的，没有几个。老侯仔细想了一下，真正对日常驾驶有节油作用的方法，不外乎以下几个：

1、选一辆省油的车。现在的汽车，从新车出厂定型的那一刻起，它的油耗基本就固定了，后期的使用因素对油耗的影响很小。技术再牛的老司机，也不可能把普拉多开出卡罗拉的油耗来；同样，技术再烂的新手司机，也不可能把桑塔纳开出奥迪的油耗。

再说，现在的家用车，绝大多数都是自动挡的，换挡逻辑都是固定的，就像有一个驾驶技术极高的老司机在替你换挡一样，你只要通过操控油门踏板来告诉汽车，你接下来要做什么就行了，其它的交给汽车自己来完成，驾驶技术对油耗的影响越来越小了。所以如果要省油，就要买省油的车。一般来说，轿车的油耗要低于同级别的SUV，日系车的油耗要比其它车系低，变速箱对油耗影响巨大，最省油的变速箱是双离合，其次是CVT，最耗油的变速箱就是AT。还有一些混合动力的车型，油耗也是非常低的。

2、尽可能的减轻汽车的重量。车重对油耗的影响是比较大的，据测算，汽车每增加100公斤的重量，油耗就要增加5%左右，所以现在的车企都在拼命的给汽车减重，“轻量化”是车企最常提及的话题。我们在日常用车时，也要尽可能的减轻汽车的载重，可有可无的东西就不要放在车上了，也不要逞能每天接送同事，当然你自己也要减肥，减轻体重，还能省油，这不是一举两得的好事嘛！

3、按时保养汽车，保持车况处于最佳状态。汽车定期保养维护，可以让发动机处于最佳工作状态，内部的摩擦阻力较小，热效率较高，燃油消耗率较低。在允许的范围内，使用低粘度的机油也有很好的节油作用。

不过，我们在日常驾驶中，不要刻意的去追求“节油”。我们买车，就是为了让生活更方便，提升生活品质。如果总是在油耗上斤斤计较，把车像大爷一样伺候着，这车还是不要开了。记住：汽车是为我们服务的，不要做汽车的奴隶！只要买到了省油安全的车，你就随意的开下去吧，油耗真的差不了多少。