引擎一旦启动，机油温度就会上升，通过气缸体壁对冷却液进行导热，直到达到汽车制造商所设置的最佳工作温度值，就会对水温进行控制。

引擎一般正常的水温温度是70到90度。根据散热器盖的加压性能，沸点为120至130度，但如果超过100度，则非常危险。如果散热系统可以正常工作的话，一直会保持最佳温度进行运行，水温不会升高也不会降低。

控制水温的组件有哪些?

汽车引擎温度的控制对于陌生人来说一直是个迷，但是，当了解以后就什么都明白了，并不是很复杂。

主要的零件如下：

1.水温传感器

2.水泵

3.散热风扇

4.节温器

5.散热器

水温控制系统主要由以上零件组成，可以说各有各的作用，缺一不可。任何一个零件出现问题，都会导致水温无法控制。

温度控制零件如何工作

冷却液的通过水泵一直循环，当我们刚开始启动车辆时，需要热机，以达到正常的温度值，水温会一直上升，此时的节温器处于关闭状态，以保证不经过散热器流失热量，只在气缸体内部进行循环。

当超过正常温度值以后，节温器就会打开，冷却液通过散热器来散热，以维持正常的温度，这是在车辆刚开始工作的水温控制状态。

还有一种是高速行驶时，由于引擎会产生大量的热量，水温会持续升高，水温传感器通过对温度的检查启动散热风扇，对散热器进行吹风，以降低内部的水温，降低到正常值以后，风扇就会停止。

汽车引擎灭火后散热风扇还在转是怎么回事？

跑完高速以后即使引擎灭火，但是风扇还在转，这种情况大家应该都不陌生，这其实是一种保护引擎的机制。

一般活塞温度在300度左右，活塞头部最高能达到近400度，燃烧室燃烧的温度应该有2000度，排气口一般在600-800度，涡轮的转速一般都在几万转以上，最高可达20万转/分钟，温度也高达900到1000℃。

如果引擎灭火后，不再进行冷却，很多零件会瞬间高温导致损坏。即使是活塞环上吸附的机油，也会消耗掉，下次启动就会拉缸。涡轮增压器转子也会卡住。

冷却系统不仅在引擎工作时很重要，灭火后依然有着很大的作用。