发布于 10-21 16:18:21
这个问题非常广，影响因素太多，也太复杂。在这里给你两个方向快捷的检查一下。
一，节气门积碳。
这是非常常见的问题，节气门积碳后将使发动机进气量减少，空燃比降低（氧气量不足），使燃油混合气燃烧不充分，从而使发动机动力不足，油耗增加。
所以，首先应检查和清洗节气门积碳。下图是开了4万公里的节气门积碳情况及清洗后状况。
火花塞老化或烧蚀后，将严重影响发动机的点火效率，也会造成燃油燃烧不充分，出现发动机动力严重下降，油耗偏高的情况。
所以，应对火花塞进行检查，并根据情况更换。一般在7-8万公里左右就需要关注火花塞的老化和烧蚀问题了，并予以及时发现和更换。
以上这两个方面是常见问题，处理起来既快捷，成本又低。所以，应先从这两个方面入手。
第一大类：发动机等核心部件问题
1、积碳
积碳是由于这个燃油燃烧不充分，未燃烧的炭分子粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞，如此一来，进入一个不可逆过程，因为积碳而燃烧不充分，由于燃烧不充分又导致积碳，十分麻烦，此时我们解决的措施就是定期清理发动机的那些积碳的部位，自己不会拆的，可以去4S店。
2、管道堵塞
至于这个问题，就像你家里的烟囱，吸尘器等，使用久了自然而然会有灰尘附着，这个不可避免，这些管道分别是进气，排气，输油，回油，四个管道，一般情况下，我们都会定期给发动机换机油滤清器以及空气滤清器，（没换的这个也是动力不足原因之一,建议定期更换），换的时候用手或者小棍子轻轻拍打管道，再让汽车在中高速区跑一段时间。
3、电器系统老化
这个真的很重要，影响安全性，有可能发生燃烧，建议一两年就去做电气线路这些保养，该换就换，除了线路，我们的点活塞也是重要的一环，必须定时更换或者清理。
记住以上的保养，安排妥妥的，行驶很稳，除非你的发动机本来就很烂。
第二大类:部件生锈或者磨损，阻力增大，导致无力。
不止导致无力奥，严重的导致车毁人亡哈。
那么我们该怎么去避免呢，勿久停，不要停很久不开，
勿趟水，不要故意去走深水区，防擦刮，擦刮之后补漆比较不稳定。
勿停车在潮湿地域等等。
