摩托车电容点火和电感点火哪个好

摩托车点火器分为，电容点火和电感点火，国产的都是电容点火器。日本都是电感点火器。电感点火就是用电瓶的电通过晶体管直接驱动电感式高压包。这个比电容的长。比如铃木gs125摩托车的高压包。这个外围原件少。原理像反击式开关电源。用断电火花的能量传递给高压线圈。能量比电容式的大。电容又分为交流点火和直流电火。交流点火就是发电机线圈给电容充电。优点是原件少造价低。缺点是发动机转速不够时。电容充电不足。启动不了。就是发动机的转速很高时才会启动。直流点火器是用电瓶的能量。通过升压电路使12v变成200v给电容充电。用晶闸管放电驱动电容式高压包让火花塞跳火。优点是比交流点火器启动能量足。电瓶有电，发动机只要转动就能点火。

不需要发动机达到一定转速。冰天雪地也不费劲。脚启动也不需要大力气使发动机达到高转速。直流的点火器一碰就着车。缺点是造价比交流的高个几块钱。元器件的可靠性，封装了，谁也看不见。小厂的都是垃圾，大厂的很贵。所以我都买透明封装的。我能看见。要么进电路板自己做。自己封装。。。现在国产品牌摩托车基本都是直流点火器了。而且好的厂家有了进角功能。就是随发动机转速提高。提前点火。以便使活塞达到上止点时。汽油爆炸正好达到最大压力。这一点日本车做的最好。日本的电感式进角点火器。能让发动机达到一万六千转以上。哪个国产的直流电容点火器现在达到了。高科技我们不差。但摩托车的很多细节真的有待提高。冬天我让风吹的。头疼。准备加高风挡。护膝。护手。脚腕和胸口了。不然就成冰棍了。三千的车跟六千的车也许外观一样。但品质不能比。希望大家有钱都买好的。别图便宜。山寨摩托车多了去了。千万别碰。伤人。