汽车发电机有无正负极

碳刷是发电机的重要元件，维修时必须正确安装，以免引起发电不足，碳刷与整流子接触不良，产生火花，甚至不发电等故障。套有绝缘管导线的碳刷要装在绝缘碳刷架内，裸体引线碳刷装在搭铁碳刷架内，二者不能装错。 碳刷弹簧的压力要符合规范，过大会加速碳刷的磨损;过小时碳刷跳动厉害，产生火花。应经常保持整流子表面清洁，不能沾有油污，影响发电。 碳刷装在架内应灵活可靠，若有卡滞，可用细砂纸打磨。二极管击穿或接触不良以及极性装反引起的不发电，可用万用表检测，必要时更换或修复。因安装不良，转子轴变形与定子碰擦，线圈烧蚀扫膛或爪极松动引起的不发电，必须更换磨损部件。

汽车发电机有无正负极：

1、励磁机的极性变反，使发电机原来的负滑环变为正的，正滑环变为负的，在这样的极性变反的过渡过程中对发电机是有一定影响的；

2、由于励磁电流减小时，发电机相当于是失磁，要从系统吸收非常大的无功电流，并且在励磁电流消失和变反的一段时间里，发电机必有一个瞬间失去同步和立即自同步的流程，只但是这一流程很迅速，时常没等值班人员处理就过去了；

3、因为汽机的转向没有变，发电机相序也不一定变，至于表计的指示，除转子电压、电流表的指示相反外，交流表计不变，但假如励磁开关是磁吹式的话，这个时候要求停机处理。当自动调节励磁装置投入时，大多数不会发生励磁极性变反。