发布于 05-23 11:11:26
本文观点：车辆行驶15万公里时需不需要更换刹车盘，其实还是要看刹车盘本身的磨损程度，一般情况下如果双面的磨损量之和超过2毫米，即使没有达到15万公里也是需要更换的。
首先，刹车盘和刹车片一样最准确的还是参考自身的磨损程度来判断是否需要更换。比如像很多比较大型的SUV车型，不仅是发动机变速箱前置，而且车辆本身的自重也是比较重的，同时考虑到安全因素在设计制造时会把刹车盘和刹车片都做的材质相对比较软一点，这样可以达到更好的制动效果，当然代价就是牺牲了一些耐用性，所以再加上较重的车身和重心前置，刹车时大部分惯性都集中在前部，这就使前轮刹车盘和刹车片磨损更加快速。而其它的中低档经济型轿车在这三方面相对来说都要差一些，在保证安全的前提下，它们更多的是强调燃油经济性，所以同样的人驾驶这2种不同的车型，行驶一样的里程数，刹车盘和刹车片都磨损程度肯定也是不一样的。
其次，刹车盘的磨损周期除了跟车型有关外，最主要的还是跟驾驶习惯有很大的关系。这个习惯其实说的就是对车速的控制，是单纯的只用刹车还是油门和刹车以及驾车经验相结合，这两者比较起来还是比较明显的，比如同一段路程驾驶同样一台车，不同驾驶习惯的人在这个过程中所使用的刹车频次和刹车程度是有很大区别的，这就对刹车盘的磨损程度产生很大的不同了。这种情况我在实际维修工作中也遇到不少，同样的别克凯越，我的一个客户比较喜欢激烈驾驶，3.5万公里左右刹车盘就磨损到极限了，而其它一些凯越客户13-14万公里才刚刚接近磨损极限。
所以说不管是刹车盘还是刹车片，行驶里程只是一个参考指标，是否需要更换还是看是否达到磨损极限。
希望我的回答能够帮助到你。
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