汽车烧机油现象的影响就是:
1、发动机在工作时,活塞与活塞环在气缸中上下运动,必然会产生摩擦。为了降低摩擦强度,在润滑系统中,有一部分机油会飞溅到气缸壁上,以润滑活塞与气缸壁。就是这部分机油,其中的一小部分通过活塞环泵油的方式进入燃烧室被烧掉;
2、活塞环套在活塞上是有间隙的,这三个间隙分别是:端隙、侧隙、背隙。下图是活塞连杆组及活塞环三隙的结构示意图。由于这三个间隙的存在,使活塞环产生了泵油作用;
3、大家可以看到,由于活塞的上下运动,机油通过活塞环的侧隙和背隙,被泵入燃烧室。这就是活塞环的泵油作用。这是由往复活塞式发动机的结构特点决定的,只要该结构不变,活塞环泵油作用不可避免,发动机就一定会消耗机油;
4、活塞环泵油也并不是一无是处,最大的好处是利于活塞上部的润滑;可是随着气缸、活塞和活塞环的磨损,各部位间隙增大,活塞环的弹力减弱,密封性能下降,油环刮油能力下降,泵油作用加剧,使更多的机油进入气缸参与燃烧,这时发动机就会出现下排气、冒蓝烟、机油消耗量增大等故障。这就是一些老旧发动机烧机油现象明显的原因,一般出现这样的症状就需要大修发动机了。