分时四驱和全时四驱区别

分时四驱是由行驶者手动切换的驱动模式，行驶者可通过接通或断开分动器来选两轮驱动或四轮驱动模式。全时四驱指的是车辆在整个驾驶过程中一直维持四轮驱动的模式。分时分时四驱在四驱模式下基本都为硬连接，前后轴基本都是直接相连，整体转速和扭矩输出基本都是固定，是刚性连接。因为前后轴基本都是刚性的连接，必定转速基本都同步的。

分时四驱和全时四驱区别：

1、分时四驱只用在一些硬派或者专业越野车上，弊端是跑公路对零部件磨损比其他两种厉害。驾驶者能自己操作控制杆，选择低速四驱、高速四驱、低速两驱、高速两驱等；

2、适时四驱跟分时四驱相类似，只不过驾驶者不能直接控制。电脑监测到两驱打滑，就会自动切入四驱模式，路况变好了又自动切回两驱。适时四驱弊端是前后轮分配动力不均匀，前驱车用适时四驱，往往后轮分配到的动力比较小；

3、全时四驱是这三种里面结构最复杂的，顾名思义，无论什么情况下都是四轮驱动，常见于性能车上。它的弊端是油耗高，而且一般来讲，而且动力也不如前两者。