发布于 05-01 21:56:36
我想问一下，你这套自动挡汽车停车熄火方法，是不是跟网络上某些汽车大神学的？他们是不是郑重其事的告诉你：自动挡汽车在停车熄火时，要先挂入空挡，在空挡位置把发动机熄火，然后在挂入P挡，这样可以避免在挂入P挡过程中，在途径倒挡时造成变速箱内部换挡冲击，更好的保护变速箱，云云。更有甚者会说得更严重，比如“停车直接挂入P挡熄火，你的变速箱离毁灭就不远了！”“停车时一定要在空挡熄火，否则会大大缩短变速箱的使用寿命”，等等。看完后吓得你手足无措，几十年的老司机都不会开车了。
其实上面所说的自动挡汽车停车熄火方法是极端错误的，你也用事实证明了它的错误以及不可操作性，甚至还有一定的危险性。从自动挡汽车诞生以来，没有任何一款车型的使用说明书中说明，汽车必须在空挡熄火，否则会损坏变速箱。相反，所有的车型都规定：汽车必须在P挡熄火。一般正确的停车熄火方法是这样的：停车后踩住刹车，把变速箱挂入P挡，然后拉上手刹车，将发动机熄火，最后松开脚刹车即可。
那么那些网络大神所谓的“空挡熄火”是怎么来的呢？他们其实根本就不懂自动变速箱的运行原理，想当然的认为在挂入P挡的过程中，需要经过倒挡，会短暂的挂入倒挡，从而对变速箱造成冲击，然后就夸大其词的说，这样会损坏变速箱，所以应该在空挡熄火。
其实现在的自动变速箱，在停车发动机启动、踩住刹车踏板的情况下，变速箱内部是处于空挡状态，此时不论把变速杆拨到哪个位置，变速箱内部都是不会动作的。只有把刹车踏板松开后，变速箱内部的齿轮机构才会挂入变速杆相对应的挡位。即使是老式的液力机械变速箱，在挂入P挡的过程中，短暂的经过倒挡，虽然倒挡油路会瞬间接通，但随后立即断开，对变速箱的冲击可以忽略不计，变速箱比你想象的要皮实耐用得多。相反，停车后在空挡熄火，然后再挂入P挡，有可能导致变速箱逻辑误判，从而出现题主所描述的问题，甚至发生危险。所以我们在驾驶自动挡汽车停车熄火的时候，直接挂入P挡熄火就行了，千万不要在空挡熄火。
