为什么购电动汽车的客户会关注电池的续航呢?

燃油车加油,电动汽车充的是电,为什么买油车的一些客户不关注油箱的大小,而购电动汽车的客户会关注电池的续航呢?这个问题答案其实非常简单,那就是二者的能量补充方式和补充时间有着巨大的差异。

首先我们来看燃油车。燃油车的能量来源是汽油或者柴油,在中国的大地上,加油站几乎随处可见,即使是极为偏远的西藏无人区,不超过三百公里也能找到加油站,并且燃油的品种很齐全,不论是92号、95号还是柴油,都可以很方便的加到。燃油车的加油时间非常短,一般三五分钟就完成了。现在汽车上的油箱至少可以让汽车行驶五百公里以上,并且在路况条件、气候条件变化时,续航里程变化不大。也就是说,燃油车的能量补给非常方便、快捷,而且续航里程长,行驶的里程、区域不受限制,能源携带方便,即使真的因为缺油抛锚了,从同行的其它车里放一点油出来,就可以继续行驶了。这是燃油车最大的优势,在短时间内是新能源汽车无法比拟的。

再来看看电动汽车,也就是我们俗称的新能源汽车。这种汽车需要外接电源来给它充电,把电能储存在自身携带的蓄电池中,然后在行驶中逐渐释放,驱动汽车行驶。但是蓄电池的容量是有限的,一般来说,只能维持汽车行驶3~5百公里。并且这种行驶受客观条件影响非常大,比如行驶速度、坡路、气温、蓄电池的老化衰减,等等,一般很难达到标定的续航里程,甚至相差甚远。比如说标定续航里程是五百公里,如果是在寒冷的北方冬季,开着暖风高速行驶,可能连二百公里都开不上。可以说,几乎所有的新能源汽车,都有里程焦虑症。

此外,电动汽车的能量补充方式和补充时间都不尽如人意。电动汽车充电需要在专门的充电桩上进行,而这些充电桩可不是随处可见的,它们非常的稀少,而且只是在一些大城市和主要的高速公路服务区才有。这就极大的限制了电动汽车的出行区域,如果所去的地区没有充电桩,几乎就是电动汽车的禁区了。还有就是电动汽车的充电速度,一般来说至少需要十几个小时才能充满,即使是快充模式,也需要两个小时充满80%,续航里程大打折扣。这与燃油车只需要几分钟的补充能量时间相比,简直是天壤之别。

所以,空气燃油车的人,几乎都不关心油箱的大小,反正不管怎么小,都足以保证自己开到下一个加油站,甚至是几十个加油站。而电动汽车就不行了,你永远也不知道下一个充电桩在哪儿,那儿的充电桩能不能正常使用,行驶的里程和区域受到了极大的限制。所以,电动汽车很少开到郊区,也很少去自驾游,里程焦虑是所有电动车主共同的特点,这一点在短期内是无法改变的,这也是电动汽车无法普及的最主要障碍。我的一个朋友曾经开电动汽车出长途,实现完美的规划好了行驶路线,在哪儿休息,在哪儿充电,都规划得一清二楚。但是人算不如天算,在路上遇到了大堵车,本来能开到的服务区到不了了,最近的服务区有没有充电桩,差一点扔在了高速公路上。后来他们只好在最近的出口出去,找了一个车拖到了一个充电桩,充满电马上回程,然后声明再也不开电动汽车出城了。