为什么购电动汽车的客户会关注电池的续航呢？

燃油车加油，电动汽车充的是电，为什么买油车的一些客户不关注油箱的大小，而购电动汽车的客户会关注电池的续航呢？这个问题答案其实非常简单，那就是二者的能量补充方式和补充时间有着巨大的差异。

首先我们来看燃油车。燃油车的能量来源是汽油或者柴油，在中国的大地上，加油站几乎随处可见，即使是极为偏远的西藏无人区，不超过三百公里也能找到加油站，并且燃油的品种很齐全，不论是92号、95号还是柴油，都可以很方便的加到。燃油车的加油时间非常短，一般三五分钟就完成了。现在汽车上的油箱至少可以让汽车行驶五百公里以上，并且在路况条件、气候条件变化时，续航里程变化不大。也就是说，燃油车的能量补给非常方便、快捷，而且续航里程长，行驶的里程、区域不受限制，能源携带方便，即使真的因为缺油抛锚了，从同行的其它车里放一点油出来，就可以继续行驶了。这是燃油车最大的优势，在短时间内是新能源汽车无法比拟的。

再来看看电动汽车，也就是我们俗称的新能源汽车。这种汽车需要外接电源来给它充电，把电能储存在自身携带的蓄电池中，然后在行驶中逐渐释放，驱动汽车行驶。但是蓄电池的容量是有限的，一般来说，只能维持汽车行驶3~5百公里。并且这种行驶受客观条件影响非常大，比如行驶速度、坡路、气温、蓄电池的老化衰减，等等，一般很难达到标定的续航里程，甚至相差甚远。比如说标定续航里程是五百公里，如果是在寒冷的北方冬季，开着暖风高速行驶，可能连二百公里都开不上。可以说，几乎所有的新能源汽车，都有里程焦虑症。

此外，电动汽车的能量补充方式和补充时间都不尽如人意。电动汽车充电需要在专门的充电桩上进行，而这些充电桩可不是随处可见的，它们非常的稀少，而且只是在一些大城市和主要的高速公路服务区才有。这就极大的限制了电动汽车的出行区域，如果所去的地区没有充电桩，几乎就是电动汽车的禁区了。还有就是电动汽车的充电速度，一般来说至少需要十几个小时才能充满，即使是快充模式，也需要两个小时充满80%，续航里程大打折扣。这与燃油车只需要几分钟的补充能量时间相比，简直是天壤之别。

所以，空气燃油车的人，几乎都不关心油箱的大小，反正不管怎么小，都足以保证自己开到下一个加油站，甚至是几十个加油站。而电动汽车就不行了，你永远也不知道下一个充电桩在哪儿，那儿的充电桩能不能正常使用，行驶的里程和区域受到了极大的限制。所以，电动汽车很少开到郊区，也很少去自驾游，里程焦虑是所有电动车主共同的特点，这一点在短期内是无法改变的，这也是电动汽车无法普及的最主要障碍。我的一个朋友曾经开电动汽车出长途，实现完美的规划好了行驶路线，在哪儿休息，在哪儿充电，都规划得一清二楚。但是人算不如天算，在路上遇到了大堵车，本来能开到的服务区到不了了，最近的服务区有没有充电桩，差一点扔在了高速公路上。后来他们只好在最近的出口出去，找了一个车拖到了一个充电桩，充满电马上回程，然后声明再也不开电动汽车出城了。