发布于 05-03 21:52:02
对于这个问题，很难给出标准的统一答案，因为题主没有明确说明定期充电是为了保持蓄电池性能、延长蓄电池寿命，还是为了保证发动机能随时顺利启动。
如果单纯为了让蓄电池保持最佳性能，最理想的做法是让蓄电池尽可能地时刻处于满电状态，也就是每天都给汽车蓄电池充满电。因为目前大部分汽车使用的都是铅酸蓄电池，满电量存放对蓄电池更有利。当然，这只是理想状态，几乎没有人可以做到，尤其是最近这段时间大家都宅在家里，很少有动车的机会。
如果为了确保下次用车时不至于因蓄电池电量不足而无法启动发动机，充电周期则要根据蓄电池的状态、汽车停驶时的放电电流（即寄生电流）等因素来定。如果是蓄电池状态很好（如新车或新换的蓄电池），且汽车的寄生电流很小（小于50mA），两三个月才充一次电可能也没问题。如果蓄电池年头比较长，且车子的寄生电流又比较大，可能停驶一两天就需要充一次电，否则可能就会出现蓄电池亏电而导致发动机无法启动。
下面进行简单的推算：
正常情况下，车辆停放时的寄生电流在20~50毫安之间，我们取平均值30mA，这样一天的放电量就是30mA✖24h＝0.72A。
目前，大部分车用蓄电池的容量在50~90Ah之间，这里取中间值72Ah（我自己迈腾车的电池容量就是72Ah）。假设停车前蓄电池是处于充满状态，那么放完这些电量需要的时间就是72➗0.72=100天。
当然，这只是理论推算，实际情况下，即使打个5折，也有50天。
如果车上电池用的年头比较长，而且又需要停放较长时间，为保险起见，建议停车前把蓄电池上的电线摘下来。当然，这种方法只适用于比较懂车的老车主。因为车辆断电后，下次连接后往往需要一系列的初始化设置，车辆才能恢复正常。
我自己车上的电瓶用了差不多3年了，在年前气温比较低的情况下启动发动机时就感觉不像以前那么顺畅，总担心停的时间太长了会因为蓄电池电量不足而导致发动机无法启动。实在不放心，前些天（大概停驶了20多天）试了试，依旧顺利启动，之后在小区内开着遛了差不多半个小时，以便给蓄电池充充电。为此还专门发了一则微头条。
希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容请访问汽车维修网。
