发布于 05-03 22:11:56
现在网络上有一种看法就是韩系车衰败了，甚至没有能力与国产车一战。而现实中很多韩系车在国内销量也是逐步下跌，市场份额严重下滑:
但是韩系车并没有表面看起来那么简单。国产车目前销量与市场份额超过韩系车，并不是因为我们技术水平真正的超过了韩系车！韩系车溃败有很多原因，一方面韩系车与德系、日系车比起来还是有些差异的，毕竟徒弟难以超过师傅。无论品牌含金量还是造车水平仍然存在一定的差距，因此韩系车始终在主打性价比。凭借着高性价比在日系/德系车后面捡漏，并取得了不错的成绩。但是当德系日系全面降价，新车型更新换代加速时，韩系车就挺不住了！
首先韩系车车型换代慢，没能及时根据中国市场做出相应的调整。因此我们现在看到的韩系车，几乎都是老旧车型、外观还算过得去但是内饰几乎差了一代。销量降低，市场份额降低后韩系车重新走性价比路线，例如当年火爆的ix35，走性价比路线后价格几乎是拦腰砍断，紧凑型SUV只卖合资小型SUV的价钱，最低配车型（双离合)裸车价11-12w之间，这个价格与国产主流SUV相当。低售价必然要缩减成本 ，最明显的地方就是内饰。
2020年，这样的内饰只能说是怀旧，复古。或者是经典复刻，但是并不是每个人都喜欢这个内饰，如果与国产SUV比起来还是有一定的差距的:
这个内饰谈不上漂亮， 但是给人的感觉是新款造型，起码不会觉得土气。内饰、配置、外观是国产车的强项，当然也就仅此能与韩系车一战。
韩系车真正的实力是整车的研发与制造，至少三大件都是自己研发的。发动机不用说了 ，值得一提的是变速箱制造能力。这点是国产车不能比的，AT变速箱、双离合变速箱、混动变速箱韩系车不仅可以共给自家使用， 而且还卖给其他厂商使用。
例如比亚迪、长城汽车都采购了派沃泰的AT变速箱。变速箱就是国产车的一个绊脚石，双离合变速箱制造门槛低，AT变速箱很难造出来或者造的好用。韩系车只是外观内饰比国产车差，但是三大家水平要比国产车胜出一筹。
选国产车性价比高，毕竟三大件也不是纸糊的，寿命与耐久性都过得去。不在乎内饰，在乎三大件素质的可以选韩系车。
