发布于 05-03 22:11:56
水平高低并不能简单的方式来评判。
谈谈自己的感受吧！本人不算是老司机，大车小车工程车都开过，一路摸爬滚打走过来。路中间360°旋转过，沟里也翻过车。好在运气还可以，大难不死一转眼间二十几年都过去了。
二十岁刚拿到本的时候，总喜欢开快车。急加速，急刹车是常态，只要动力允许就喜欢超车，车技各种炫，包括停车时精度都要精确到厘米级别，并且自我感觉良好。后来随着走的路越多，见过形形色色的事故，才发现就是个大傻子！
首先炫车技的时候已经处在危险边缘，技术再高也有失手的时候，即使一次也会陷入万复不劫之中 后悔都来不及。超速行驶，高速行驶的时候制动距离变长，有意外出现的时候车辆可控制性很差，新人都有一种盲目的自信，以为踩刹车就可以立刻停下来。实际上高速行驶时刹车距离40-50米都是常态，还有一种自信就是来自方向控制，总以为车辆总会受方向盘控制。而在特定情况下车辆方向盘并不能决定车辆行驶方向，可以说超速行驶时车辆一半的控制权已经不属于你了！
所以老司机都是越开越慢，上高速时速超过100都难受，定速100码的时候比较多。遇到有车辆挑衅的时候笑笑就后了，没事勤观察后视镜，后方车况也要关注一下，真要遇到大卡车疯狂闪灯或者鸣笛，一定要躲避、让行。虽然大卡车失控的几率不高，但是一旦遇到后方车辆疯狂声光警示的时候一定要让行。路上行车时也要远离大车，不要和大车抢路。开过大车的都知道，大车底盘高盲区真的存在，看不到的情况下根本不知道车外发生了什么！大卡车满载时提速慢，一旦踩刹车后车速很难快速提升，因此高速上遇到大卡车不让路的时候也不要生气，耐心跟一段路就好。
手动挡汽车可以看出一个司机熟练不熟练，或者说是车技如何。
但是现在普遍都是自动挡车型，左脚基本就是废脚，驾驶难度大大降低。这时候从起步到坡起已经零难度，新老司机可以从路上驾驶行为分辨。例如前方车辆突然变线，后方车辆不得不紧急刹车，这种情况下前车百分百是新手，随意变线并不关注后面路况，出事故也是全责。新人司机路面经验不足，经常顾左不顾右，顾前不顾后，因此经常出现只顾着自己走，不考虑别人的情况。
市区路中间的隔离带、绿化带尽量不要贴的太近。因为总会有一些不受交通规则的行人抄近路，突然窜出来。尤其视线不佳，逆光的情况下，很难注意到行人。
至于那些抢黄灯、加塞儿的司机大多数老司机。
这与驾驶技术无关，更多的是心态，人品。抢黄灯换去一分钟的时间，一旦出事故代价是巨大的。加塞虽然一时爽，但是如果后车义无反顾的怼上去，那么加塞车是要负全责的。本来想要节约时间，如果出了事故不仅浪费大量时间还会有钱财损失。而那些跟车距离掌握不好，让加塞儿者得逞的多数是新司机，路面经验不足者。
可以看出来，车技高不代表水平高！安全驾驶，平安到达才是水平高！提前早到几分钟、几十分钟意义不大，远远不如规划好行程、平稳驾驶安全到达重要！
