你认为目前汽车行业是怎么看待比亚迪发布的刀片电池的?

比亚迪打出王炸以后,其他厂商是怎么看的?或许我们可以从比亚迪集团副总裁何龙的采访可以看出一些端倪。

何龙说:“你能想得到的汽车品牌,都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案” 这说明了什么?说明很多汽车制造厂都对比亚迪的刀片电池感兴趣。 电动汽车的核心就是电池,不仅要求容量足够大,还要有足够的安全性。

从历次电动车自燃事故中可以看到,自燃的罪魁祸首就是电池。电池在受到外力损坏、刺破后出现剧烈的化学反应,电池从内部开始燃烧释放出大量的热能,电池表面温度超过500℃,这种情况下汽车很快就会被点燃。试想一下如果车内乘客在车祸后无法自行离开汽车,而短短的几分钟内汽车就会剧烈燃烧,那么生还的希望就非常渺茫了!虽然燃油汽车也有一定的自燃几率存在,但是尽可能的从源头上降低汽车的自燃几率才是王道!

比亚迪刀片电池可以看成是磷酸铁锂电池的PRO终极版本,不仅具备磷酸铁锂电池循环次数多、使用寿命长的特点,而且安全性提升明显,能量密度也有所提升,续航能力更强。 刀片电池说的是其外形像一把刀,长度可以与车同宽、厚度只有一指,因此看起来像一个刀片。

这样的外形更有利于提高空间利用率,传统的电池包空间利用率 80%,电池模组空间利用率只有50%。这样一来电池包空间利用率只有40%。刀片电池采用高强度的电池外壳可以不用骨架模块来组装电池组,这样一来电池模组的体积可以进一步缩小。能量密度得以提升,续航里程也更大一些。

同时刀片电池包直采用列式排布结构,电池起火的几率非常低。电池组热管理系统效率也非常高,这就有力的保障了电池使用寿命,厂家宣称可以循环3000次,行驶里程达到120万公里。高效的热管理系统也让快充成为可能,刀片电池充电速率高最大充电电流达到了1.5C,也就代表着只要充电桩功率足够大那么40分钟就可以冲满、而正常充电的电流也可以达到0.5C。

这样一块更安全的电池,容量密度也不低的电池,哪个新能源汽车厂家不心动呢?