发布于 05-05 13:18:05
有车主遇到汽车年检自己去几次都不通过，但是找中介不到半小时就给搞定了,所以汽车年检可以是找人代办的。
这个问题虽然比较敏感，但却也是事实，而且也比较普遍，至于是为什么？应该说这种现象既然是存在的，那就是有市场需求的，这就有点像是那句著名的保护野生动物的宣传口号：没有买卖就没有杀戮。但是拿到审车中介这事来说感觉更像是一种被逼无奈的需求。
首先，车辆年审制度的设立主要还是为了确保车辆是在没有安全和环保隐患的情况下正常上路行驶的，也是为了提高车辆、驾乘人员以及行人的出行安全和环境保护。虽然不能杜绝一切隐患，好在也算是一种强制性措施，在一定程度上降低了交通事故的发生率。车辆年审是新车在挂牌后的第六年开始进行检测线上的各项性能测试，以轿车为例主要测试项目是车辆的刹车制动力，手刹制动力，灯光照明以及尾气排放等等。这些确实也是关系到车辆的行车安全和排放环保，所以总体来说这项制度确实是切切实实的为了保证全社会的安全行车与环保用车，并非是无的放矢。
其次，虽然政府制定这些制度的初衷是好的，不过在实际实施起来以后也不免会出现这样那样的小问题，比如题主所说的这种现象。其实对于中介来说也不能一概而论，只要有问题就要坚决遏制。特别是对于现在的市场环境来说，汽车保有量逐年增加，而年审检测线的新建速度却跟不上，这就和车辆与公路的不匹配导致的路况堵塞一样，很多时候审一辆车至少需要一天的时间，如果遇到比较集中的时期一天都审不完，更何况确实是有不少车主平时较忙，他们根本没有时间和精力去做这些事情，而当这种需求越来越多之后，也就慢慢出现了以代人审车的这类中介，这也是所谓的市场效应，有需求就有市场，算是一种正常现象。
再次，当然，如果这种合理的市场需求再配合一定的市场制度来进行及时约束和规范，那这种中介也是可以被政府和社会认可的。不过随着市场的继续发展和扩大，而政府方面也没有及时出面进行规范，于是就导致了这类中介的发展偏离了原来的正确轨道。因为在审车市场的逐年发展中，某些中介和检测线的员工就发现，慢慢开始出现很多需要用数倍于审车费用的维修金额，才能把车修好使其能够顺利的审车合格，所以他们就开始内外联手专门去审一些比较难审过的或者根本审不过的车辆，当然这些车的中介费用也相应要多很多，以便中介和检测线员工两方去分配这些钱，于是也就有了题主所遇到的这种情况了。
最后，以上所说的虽然确实是存在的，但并不是说所有的这类中介和检测线员工都会这样做，这也只是他们中间的个别现象，所以不能把他们一棍子都打死。其实在整个审车过程中最容易审不过的主要还是尾气排放，特别是随着最近几年的环保政策越来越严格，这种情况也是越来越多了。而且现在关于汽车尾气的排放对环境污染特别是雾霾现象的影响到底占多大比例，还是存在一些争议的，所以说我们为了相对的节省时间、精力、金钱，适当的花一些费用寻求中介帮忙，确实是有点被逼无奈的感觉。当然我们还是希望政府相关部门联合检测站、维修企业，汽车厂家等等这些单位，共同协商一套解决方案，既能提高审车效率，又能把确实存在问题的车辆挡在检测线外，这样中介市场就会自然规范起来。
希望我的回答能够帮助到你。
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