恒速巡航系统的结构与检测

1．首先要对系统进行目测：

（1）检查真空管有无断裂、夹住及接头松动。

（2）检查所有线束是否紧固，连接点是否清洁，导线绝缘是否良好。

（3）检查保险丝有无断路。

2．巡航系统的自诊断（以丰田汽车为例）：

丰田汽车的自诊断分为两类，其中第一类为A型自诊断，具体检测 方法如下：

（1）打开点火开关；控制开关置于SET/COAST或RES/ACC位置并保持；

（2）按下主开关置“ON”；检查仪表台“CRUISE”指示灯；

（3）关闭SET/COAST开关或RES/ACC开关；

（4）主开关再次被压下时，代码显示停止。如表所示在检测 指示灯上读取诊断代码。

表; 故障诊断代码表

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第二类为B型自诊断，具体检测 方法如下：

（1）如果以巡航方式行车时，由于执行器、车速传感器 或车速控制开关电路故障引起系统被取消，则巡航指示灯“CRUISE”会闪烁5次；

（2）停车后，不要关闭点火开关，直接连接检测 接头，从指示灯上读取代码，故障代码见表3.8- 2所示。

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　　　　　　　　　　　　　　　表3.8－ 2　故障诊断代码表

3．对于没有自诊断系统的车辆要按以下步骤进行检查：

（1）踩住制动踏板，观察制动灯。如制动灯不亮，则检查制动灯开关及电路；

（2）对于手动变速器车辆，应检查并确认离合器解除开关的工作是否正常；

（3）检查执行器操纵杆和节气门拉线动作是否正常；

（4）检测 止回阀、真空泄放阀、控制开关和电路、伺服机构 、车速传感器 工作是否正常；

（5）如果以上检测 均正常，但系统工作不正常，须更换控制器。

4．控制电路的检查：

（1）检查保险丝是否烧坏，如保险丝完好，从真空调节器上拆下导线连接器；

（2）将线束中的结合导线和真空调节器上的保持接柱连接，使电流不经过下限速度开关；

（3）接通点火开关，发动机不起动，慢慢按压和松开车速控制开关，如听到真空阀的组合响声，且指示灯亮，说明真空管和有关电路良好。

5．真空泄放阀的检测 ：

真空泄放阀滞留在开启状态或泄漏都会引起不工作或误动作故障。如果真空泄放阀自身不能释放真空，可用施加制动时的电气开关信号来解除巡航控制系统。

检测 真空泄放阀时，分离开伺服机构 到真空泄放阀的真空管，并在管路中连接一个真空泵，对真空泄放阀抽真空。如不能保持真空，则为真空管或真空泄放阀故障。

如真空泄放阀能保持真空，踩下制动踏板，真空应被释放，否则调整或更换真空泄放阀。

6．制动分离开关和进气调节装置的调整：

（1）制动分离开关的调整：逐步踏下制动踏板，每次踏下32mm，逐点用车速控制开关试验系统是否接合，直到系统已经接合为止。接合阶段的踏板行程应有64mm。

（2）进气调节装置的调整：如低于预定车速，可将空气调节管向外调整；反之，则将空气调节管向里调整。空气调节管每转动1/3圈；大约可影响车速1.6km/h。

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