双离合变速器的离合器是不用司机调节的,理所当然使用双离合变速器的汽车是没有离合器踏板的。双离合变速器内部有调节机构,这一调节机构可以调节离合器和变速器换挡。双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品。
双离合变速器的结构与手动变速器相似,双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
双离合变速器的换挡速度快,传动速率高。
双离合变速器有两种,一种是干式的,另外一种是湿式的。
干式双离合变速器的离合器片是没有被浸泡在变速器油内的,湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。
湿式双离合变速器的散热性能更好,而且能承受的扭矩同样是更高的。
湿式双离合变速器具有更加出色的可靠性稳定性。
不过,湿式双离合变速器的结构更加复杂,而且成本同样是更高的。
干式双离合变速器的换挡速度更快,而且传动速率同样是更高的。
不过干式双离合变速器无法承受较大的扭矩,这样的变速器的换挡平顺性同样是比不上湿式双离合变速器好的。