发布于 08-05 15:10:04
新买的车，很多人都在说，拉下高速据说能提高发动机的性能，有人认为“拉高速”的时速决定了以后车子的最高时速所以不拉高速对车子的极限有影响，有人会觉得拉高速以后会觉得自己的车加速更顺畅、开起来更加舒心，而且他们是认为拉高速是应该开得越快越好。当然据谁说的，谁也说不清！
不管怎样，百度百科上都对“拉高速”做出了解读，然而漏洞百出，让我这个自认为汽车理论很扎实的维修工都看不明白。
事实是究竟是怎样呢？
拉高速的由来其实是这样的：很久很久以前，那时候没有拉高速这个词，新车到手后要经过磨合期，磨合期一般是1-2个保养周期，期间不能满载，不能超速，冷车预热，不能高温等，甚至在油门踏板或在化油器的节气门位置安装了限速器。但随着汽车技术的更新，制造工艺的逐步提升，磨合期的概念逐步取消了，现在的乘用车基本上都不要求有磨合期的要求了，尽管如此，我们还是希望您在天气特别寒冷的时候热车3分钟才能行驶，这对新车格外重要。
后来一段时间国外某个知名品牌，在咱们国内大量的同样配置的发动机频繁出现灭车、加速不良、甚至发动机烧顶现象。经拆解发现气门和进气道等区域积碳过度沉积。
当然客户都不干了，这个品牌经过研究确定为：国内燃油品质不好，烯烃和胶质等成份含量过高导致,说实话那时候咱们的汽油质量确实很差，但你研发的时候干嘛了呢，难道用的不是中国汽油？
后来经过厂家多次的技术升级，并没有完全的解决问题，便提出了一个办法，建议车主每过一段时间，让发动机高转速行驶一段时间，能消除积碳。这个方法后来经过证明，对积碳的消除和预防有效，并应用到别的品牌和车型，就是现在的拉高速。
现在咱们的汽油品质已经提升很多，但拉高速的意义被夸大了很多。
说了那么多，新车需不需要拉高速呢？
新车虽不需要磨合，但仍需要温柔的驾驶方式，除非使用特别劣质的汽油，至少2个保养周期都不会形成明显的积碳，这个阶段拉高速无利，长时的大负荷会导致局部散热润滑不足，金属摩擦副之间容易形成磨损缺陷，而这个缺陷会在几万甚至十几万公里以后才能显现，增加噪音同时降低了车辆使用寿命，有害！
