发布于 10-25 18:14:07
这里说几个车子比较费油的状况。
磨合时。
车辆实行磨合时，耗油是高于同款车款的平时耗油的。
所谓磨合，即是让车辆持续维持在某种工作状态中，使其零部件通过相互之间的摩擦接触，令接触面更顺滑，配合更紧密，让车辆在之后的使用流程中实现省油、降噪…… 等效能的目的的行为。
新车或大修过的车，大多数基本都需要实行磨合。
曾经在同一时间段帮6辆同款车子跑前期磨合，开始时基本都是 8-9 个的耗油，500公里后全部车辆一般都是可以能稳定到5-6个之间。
驻车怠速，开空调制冷时。
大多数1.4L - 1.6L 的发动机，怠速时的耗油是每小时 0.6L 上下；
大多数2.0L 的发动机，怠速时的耗油是每小时 0.8 – 1 L 上下；
怠速的与此同时开空调制冷，耗油会添加 0.5 - 0.8L 上下；
怠速时开空调制冷的耗油，比怠速时不开空调制冷时高了差不多一倍。
发动机高转速时。
发动机正常驾驶时，转速应当在两千 – 三千转之间，视车款不相同会有些许差别；
超过这一转速区间，耗油会随着转速的添加不断增大；
用手动档汽车来举例的话，
那么就是当发动机转速超过这一转速区间的情况下，即可做升降档的换档操作了。
满载时。
拉得越重，耗油越高，这是小伙伴们基本都知道的；
坐满80公斤壮汉的车子的耗油，肯定要超过载满小朋友的车子的耗油；
至于多少算满载，这一真没留意。
汽车载重的国家标准是375公斤，也就是汽车载重量不可以低于375公斤；
理所当然，即便5座小车里塞满 80公斤的大哥大姐，也不一定过400公斤，
堪堪超过国家标准而已，不清楚算不能算满载。
飙高速时。
各个车款基本都有自己的经济时速区间；
汽车大多数是90 – 110 公里，硬派越野车大多数是 80 – 90 公里；
超过这一速度区间，速度越高，耗油越高。
