发布于 10-21 16:52:29
总体原则，就是换档要快，以避免车辆失去动力时间过长，影响到车速与档位匹配。
特别是在以下几种情况，换档要迅速。
1、上坡减档
过去，很多开大货的老司机在减档的时候，都不睬离合器，用油门配合车速直接减一档，其目的并不是耍酷，而是为了加快减档速度。
因为在车辆上坡的时候减档，当踩下离合器，特别是在车辆重载的情况下，车辆失去动力车速会骤然下降， 这时候如果换档速度慢，又在上坡，车速会“失速”过多，可能就会逼得你越级减档，造成车辆过多的油耗和磨损。虽然我们开小车没有那么明显的“失速”，但是也有同样的道理，所以遇到上坡减档，速度越快越好。
2、1档加2档的时候
车辆刚起步，是在1档上，这时候车速一般不超过5--10公里，这时候，要求尽快换到2档，以免发动机在高转速下产生问题，比如油耗、高温、磨损等。在驾校的时候，老师就要求，只要车在1档的时候前进了，马上换2档，并且要快速换档。这时候如果换档过慢，不仅仅是一个油耗问题，如果油门配合不好，还容易熄火。
所以通常1档换2档，越快越好。2档换3档的时候，就轻松多了。
3、减档超车
当我们打算超车，又感觉动力跟上不去的时候，我们就会减档超车。这时候，换档速度也要快，不然，本来你的车速就跟不上，如果再加上换档慢，车速就更跟不上了。当然减档之后感觉发动机动力是上来了，但是还需要一个加速的过程，很可能这样一耽误，超车的时机就错过去了，特别是在超车之后还要并线，就会带来很多不确定性，甚至发生危险。
总之，换档时，要求要快，除了上述几种情况，要求越快越好，一般情况下，只要不是不要太慢就可以了。比如在平坦的路面，4档升5档，踩下离合器，轻轻地摘档，将档杆拨到5档的位置，三个手指向上一推，再慢慢地抬起离合器，你会发现，车速几乎没有什么变化，车辆也不会发生顿挫，一切都是自然而然，水到渠成。
另外，有时候下大长坡，需要用较低的档位控制车速，这时候减档也不必太快，特别是松离合器要慢一些，否则车辆就是产生顿挫。
