机油滤芯上放磁铁有用吗

真的没什么用,因为发动机运动过程中产生的金属微粒并不都是铁质,有色金属微粒也很多,它们怎么办?所以这个方法看来有点问题。

一台能够正常工作的发动机,一般都是由上万个零部件组装而成。而这么多的零部件又都是由各种不同的材料加工、组装而成。有些零件组装完成之后,就固定不动了。而还有些零件,组装完成之后,还必须有相对运动。这些有相对运动的零部件,发生相对运动之后,必然引起相互磨损。其结果必然是各种金属微粒从各自的母体脱落,然后由流动的、具有一定压力的润滑油带走。这就是金属微产生的原因。而这些微粒被润滑油带走之,立即又要随着润滑油的循环参与到新的循环之中,在新循环过程中,这些微粒会立马变成研磨剂,加速磨擦表面的磨损。

工程上为了防止这种情况发生,通常设置了专门的滤清设备来过滤不洁润滑油,所以发动机上就多了机油滤清器,这个附件(过去还分有粗、细滤两套)。在正常情况下,参与循环的润滑油必须要经过滤清之后,方可再次参与循环。
工程上为了防止滤清器滤芯被杂质堵塞,而引起润滑油断供,滤清器均设置有旁通阀门。另外各汽车制造商同时要求,汽车在例行保养更换润滑油时,滤清器总成必须同时更换新的总成。这就从根本上解决了润滑油使用过程中会发生不洁的问题。
过去也听说过,油底壳放油螺塞是用磁铁制造的,可以吸住润滑油中的金属微粒。后经测试,这是不存在的。完全是一个良好的愿望、想像。题主建议在滤芯上安装磁性材料,来控制微粒,看来也不太可行。