发布于 10-23 10:59:51
怠速是汽车发动机一个很特别的工况。说它特别是因为该工况不但不出力，而且还费油。可是汽车发动机还不能缺少这个工况。
那么让我们一起来看看为什么大多数汽车发动机怠速转速总设定在（600-800）rpm左右而不是其它转速的原因吧。
在工程上，确定怠速工况的转速一般需要三个条件：1. 发动机运转必须平稳。2. 小时耗油量相对最低。3. co排放量必须达标。
而每个工况转速的最后确定，都是有大量的试验数据为支撑的。怠速工况也是同样。而大量的台架试验和道路试验数据证明：当发动机转速在400rpm时，小时耗油量最少，发动机可以运转但已经不太平稳了。且此时的有害废气co含量远高于国标要求。显然这个转速虽然经济，但不能被釆用。
而当汽车发动机转速高于800rpm时，发动机运转平稳，排放完全可以达标，但此时的小时耗油量要高于400rpm时许多。显然很不经济。所以也不能被釆用。
只有当汽车发动机转速在（600-800）rpm左右时汽车发动机可以平稳运转，小时耗油量相对400rpm时略高一点，但相对于800rpm时又低一点。更为重要的是，这个转速范围的co排放量就可以达标了。如此这般两端均可兼容。这就是怠速转速为什么确定在（600-800）rpm左右的原因。
结论：从以上分析可知，前面讲的三个条件只有怠速转速在（600-800）rpm时才能满足。所以怠速转速一般就确定（600-800）rpm了。
