发布于 10-28 11:51:22
恰恰现在有两台车子，一台当年落地30多万的途观，2.0T四驱顶配；一台落地10万的三代飞度。
都说飞度动力还不错的，平心而论，这台1.5自然吸气发动机的车子动力也够用，甚至有一点可玩性。但是在2.0T四驱顶配途观面前不值一提。尤其是中后端，途观动力储备还是比较强大的，飞度也就是初段动力还不错，中后端就比较无力了。30万的车子与10万块钱的车子在动力方面的差距并不小。
行车品质方面，30万的途观同样可以甩飞度几条街。途观即便是SUV，我觉得它的弯道中的表现并不比飞度差，底盘非常扎实紧绷。途观拥有更好的隔音效果，而飞度几乎没有隔音。高速状态下，途观依旧稳健，飞度却给不了太多信心。
30万的车子会在车身尺寸、内部空间、动力性能、行车品质、配置等方面比10万块钱的车子优秀很多。
当然，某些方面10万块钱的车子会比30万块钱的有优势。
例如，用车成本。
大众途观需要使用95号汽油，百公里油耗在10升左右。而飞度百公里油耗在7升左右，使用92号汽油。保养方面，途观需要使用全合成机油，一次保养七八百块钱。飞度保养便宜很多，三百块钱就可以搞定了。
就飞度与途观相比，途观故障率高不少。这台途观曾因为冷却液缺失导致拉缸，一次大修费3万多块钱。天窗漏水的问题，也出现在这台途观上。还有车门锁损坏、玻璃升降器损坏等。没有配置的飞度倒是比较的省心，六年下来仅仅是花了200块钱更换一次电瓶。
高配置，一定程度上导致故障率升高。日系车相对省心一些，的确与不高的配置有一定关系。
30万的车子与10万块钱的车子差距还是蛮大的，一分钱一分货的说法也是成立的。如果能够轻松购买30万块钱的车子，我想就没有必要去购买10万块钱的车子了。30万与10万块钱的车子相同的是一个方向盘、四个轮胎和五个座椅，但是在使用感受、给人的满意度等方面，价格更高的车子优势更加明显。
