大众车途观/高尔夫/POLO/凌渡/途安/朗逸/朗行/速腾/迈腾（1.4TEA211）正时校对图
发布于 10-04 10:25:10
14 拧出螺栓1~4并将冷却液调节器盖板5压向一侧 ▼③ 将千分表适配接头T10170N旋入火花塞螺纹孔至限位位置 ▼④ 将带延长件T10170N/1的千分表VAS6341插入千分表适配接头中，并拧紧锁止螺母。⑤ 沿发动机运转方向转动曲轴，直到1缸上止点，并记下千分表指针位置。① 如果曲轴转动使活塞超过上止点0.01mm，则将曲轴逆着发动机运转方向转动约45°。接着将曲轴朝发动机运转方向转动到1缸上止点位置。17 将固定销T10340拧入气缸体中至限位位置，然后以30N·m的力矩拧紧 ▼注意：固定销T10340只能沿发动机运转方向锁定曲轴。19 拧出螺栓（箭头）并取下排气凸轮轴调节器上的盖板 ▼① 对于这两个凸轮轴，变速箱侧不对称分布的凹槽（箭头）必须如下图所示位于上部。② 对于排气凸轮轴，凹槽（箭头）可以通过冷却液泵驱动轮的凹口够到。③ 对于进气凸轮轴，凹槽（箭头）必须位于凸轮轴中心上方。20 如果凸轮轴与上述情况不相符，则拧出固定销T10340并继续旋转曲轴1圈，使其再次位于1缸上止点位置。21 如果凸轮轴固定装置T10494不易自行嵌入，按下述方法操作。① 用安装工具T10487沿箭头方向按压正时皮带 ▼② 同时将凸轮轴固定装置T10494压入凸轮轴直至限位位置并用力拧紧螺栓（箭头） ▼23 拧出螺栓（箭头），并取下正时皮带下部护罩 ▼24 使用带转接头T10172/1的固定工具T10172拧出进气侧凸轮轴齿形带轮上的螺塞1 ▼25 使用带转接头T10172/1的固定工具T10172将螺栓1和2松开约1圈 ▼27 用开口宽度30mm的梅花扳手T10499松开偏心轮2，使张紧轮松开。
2 拧入新的凸轮轴齿形带轮的螺栓1和2，但不拧紧 ▼① 凸轮轴齿形带轮必须可以在凸轮轴上摆动但不得倾斜。② 张紧轮的钢板凸耳（箭头）必须嵌入气缸盖的铸造凹槽中 ▼3 首先将正时皮带按所做的标记置于曲轴齿形带轮上。6 向上拉正时皮带，依次置于导向轮1、张紧轮2以及排气凸轮轴齿形带轮3和进7 用开口宽度30mm的梅花扳手T10499沿箭头方向旋转偏心轮2，直至调节指针3位于调节窗口右侧约10mm处 ▼8 往回旋转偏心轮，使调节指针准确地位于调节窗口中。9 让偏心轮保持在该位置并以25N·m的力矩拧紧螺栓1，为此使用扭矩扳手接头T10500以及扭矩扳手。
注意：如果发动机继续旋转或运转，可能导致调节指针3相对调节窗口的位置出现偏差。这对齿形皮带张紧无任何影响。10 使用带转接头T10172/1的固定工具T10172以50N·m的力矩预拧紧螺栓1、2。12 拧出螺栓（箭头）并取下凸轮轴固定装置T10494。15 使用带转接头T10172/1的固定工具T10172以规定力矩（50N·m+135°）拧紧螺栓1和2。16 使用带转接头T10172/1的固定工具T10172拧紧螺塞1。
