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干式双离合器的拆装步骤与检测方法（图解）

发布于 09-04 09:25:29

1. 离合器的拆装

① 拆卸变速器总成，撬出推力轴承定位夹 ▼

② 取出推力轴承定位螺母 ▼

③ 旋出推力轴承 ▼

④ 旋出下图中箭头所示的9个固定螺栓，取出离合器K1盖总成 ▼

⑤ 取出离合器K1从动盘 ▼

⑥ 取出离合器中间盘（主动盘） ▼

⑦ 取出离合器K2从动盘 ▼

⑧ 旋出下图中箭头所示的3个固定螺栓，取出离合器K2盖总成 ▼

提示

◆ 定位夹拆下后不可重复使用，需更换。

◆ 离合器K2盖总成固定螺栓不可重复使用，拆下后需更换。

◆ 若有更换，离合器盖总成、从动盘建议一同更换。

◆ 铆钉连接损坏、松动的从动盘及离合器盖总成必须更换。

◆ 在离合器烧毁后，为了减少其残余气味，必须彻底清洁离合器压盘及飞轮。

◆ 清洁输入轴花键及从动盘的花键，必须确保从动盘在输入轴花键上移动自如。

2. 离合器的安装

① 将离合器K2盖总成上的凹槽（图中的下图）对准变速器壳体内圆的弧边（图中的上图） ▼

② 安装离合器K2盖总成，使螺纹孔对正，按照规定力矩拧紧固定螺栓。螺栓拧紧力矩：25N·m。

③ 安装离合器K2从动盘，使其有“LATOMOTORE”字样的一面朝向发动机侧 ▼

④ 将离合器中间盘边缘上的缺口对正离合器盖K2总成边缘上的缺口 ▼

⑤ 安装离合器中间盘，使其边上的三个定位销（图中箭头所示）对正安装到离合器盖K2总成上 ▼

⑥ 安装离合器K1从动盘，使其凸起内花键套（图中箭头所示）的一面朝向变速器侧 ▼

⑦ 将离合器K1盖总成边缘上的缺口对正离合器中间盘边缘上的缺口 ▼

⑧ 安装离合器K1盖总成，对正定位销，以对角交错的顺序分数次拧紧固定螺栓。拧紧力矩：25N·m。 ▼

⑨ 安装并用手轻轻拧进推力轴承，直到其外圈不随内螺母转动为止。旋进内螺母10.5圈。

⑩ 安装推力轴承定位螺母。

⑪ 安装新的定位夹，安装变速器总成，连接诊断仪，进行自学习。

3. 离合器压盘的检测

目视检查压盘的摩擦面，应无金属压痕或裂纹等损伤。

使用精密直尺和塞尺在不同位置上测量压盘是否翘曲变形 ▼

如果压盘有损伤或翘曲变形，需更换离合器盖总成。

提示

◆ 测量时，至少用3个不同角度测量。

◆ 测量时，务必将精密直尺与压盘放平。

4. 离合器盖膜片弹簧末端的检查

环视膜片弹簧末端，检查其是否变形或有磨损。如果磨损过多或不规则，也需更换离合器盖总成 ▼

提示

若膜片弹簧有异常翘起或不平整，需更换离合器盖总成。

5. 离合器从动盘总成的检测

使用游标卡尺检测离合器K1从动盘及离合器K2从动盘不同位置的厚度，如果四周磨损不均匀，则更换离合器从动盘 ▼

目测或使用游标卡尺测量离合器K1从动盘及离合器K2从动盘的摩擦片两侧铆钉深度，铆钉应不外露，铆钉处的压盘和中间盘上无金属压痕，否则更换离合器从动盘 ▼

6. 离合器中间盘平面度的检查

目视检查中间盘的摩擦面，应无金属压痕或裂纹等损伤。

使用精密直尺和塞尺在不同位置上测量中间盘的平面度 ▼

提示

◆ 测量时，至少用3个不同角度测量。

◆ 测量时，务必将精密直尺与中间盘放平。

中间盘直线度极限值：0.1mm。

如果平面度超过维修极限值，需更换中间盘总成。

本期内容来源

《图解汽车自动变速器关键技术与维修》于海东主编 2019年3月出版

◎ 本书以高清大图的形式图解目前主流双离合器自动变速器、行星齿轮式自动变速器、无级变速器（CVT）以及本田平行轴式自动变速器关键技术以及它们的基本维修维护方法。

双离合器的拆装双离合器的检查

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