发布于 05-18 20:01:24
一辆车正在修理厂做保养，下面是车主与修理工的对话。
燃油滤清器好像有安装方向，不要装反了……
如果装反了，发动机起动不了……
维修工的回答，言外之意是“如果燃油滤清器装反，第一时间会出现故障现象，立即就能发现”。但是，如果大家真的以“发动机能起动就表明燃油滤清器没装反”的标准去判断，恐怕日后会遇到很多麻烦。下面，我们就来看看燃油滤清器装反会有什么坏处，以及什么样的燃油滤清器容易装反。
1.燃油滤清器装反会怎样？
燃油滤清器如果不慎装反，最初基本不会影响车辆的起动功能。因此，我们无法单纯凭借能否起动来判断燃油滤清器有没有装反。然而，装反的燃油滤清器，寿命会比正常安装的情况短很多。
下图是解体的燃油滤清器，可以看到，过滤核心在接近进油口的一端是完全封闭的。正常情况下，燃油不能从过滤核心的底部进入，只能流到滤材的侧面，由其外部进入。过滤核心的顶端也是封闭的，过滤后的燃油只能从中央管道流出。
正常安装的燃油滤清器，燃油的流动方向如下图的黄色箭头所示。
过滤核心的内部是中空的，紧紧贴在中央管道的外壁上。当燃油从过滤核心外部流向内部时，作用在滤材上的力的方向是指向中央的。此时，油道的外壁对滤材起到了支撑作用，保持过滤核心的结构稳定。
因此，如果燃油滤清器装反了，进入滤清器的燃油就会从滤材中央向外部流动。过滤核心的外部没有相应的支撑，因此会在使用一段时间后出现结构破损，造成燃油滤清器的寿命严重缩短。
总结
燃油滤清器装反，起初发动机可以正常起动。但使用时间稍久之后，就会出燃油过滤失效的情况，逐渐开始影响发动机的动力表现。
2.什么样的燃油滤清器容易装反？
可能装反的汽车燃油滤清器，其两端的油口数量一定相同，否则根本无法反向安装。而壳体两端油口数量不同的燃油滤清器，肯定具有压力调节功能。
如下图所示，如果车辆使用的燃油泵具有压力调节功能，则燃油滤清器就无需压力调节阀和回油口。因此这种前后两端各自只有一个油口的滤清器，是最容易装反的。在安装时，一定记得查看印在壳体上的箭头，箭头必须指向车辆发动机。
另外，还有一部分比较老旧的豪华车型会使用设有4个油口的燃油滤清器。其前后近似对称的油口设置，也存在装反的可能。
设置4个油口的燃油滤清器，普遍都具有压力调节功能。除了要在安装时辨别箭头方向，还可以根据压力调节阀的位置来判断。凸出滤清器端部的调节阀负责将多余的燃油导回油箱，因此应与燃油箱连接。
总结
在安装双油口或4油口的燃油滤清器时，应看清壳体上的箭头，其代表燃油流向，箭头须指向发动机。此外，辨认燃油滤清器上的压力调节阀位置，也可辅助确认安装方向。
请按照汽车制造商提示的保养周期更换燃油滤清器，并且在安装时关注滤清器壳体上标明的燃油流向。
