奇瑞路虎发现神行如何

路虎揽胜凭借其硬朗的外形，豪华的配置，一直以来都是男人心中梦，而发现神行的出现，让这个梦有了更容易实现的可能。但是在梦想照进现实之前，这些问题要先考虑清楚；发现神行的越野能力一点也不打脸，虽然是30万的路虎，全地形反馈系统依然没有缺席，拥有普通、草地、碎石、雪地、泥泞以及沙地模式可选。213mm的离地间隙、25度的接近角和30度的离去角，发现神行的脱困能力可以称为同级别城市SUV的标杆；花30万买一辆路虎，就别拿百万级的揽胜的内饰工艺和用料作对比了，甚至和同级别非豪华品牌也没法比。中控台虽然是用的软质材料，依然是很强的塑料感，真皮的包裹的地方少得可怜，没有达到豪华品牌的水准；依然被誉为“修不好的路虎”，大灯进水、中控异响、后视镜无法折叠、大灯高度无法调节等小问题不断，确实让人挺糟心的。

路虎发现神行是奇瑞捷豹路虎引进国内的两款路虎车型之一，国产后的发现神行依旧保持着和进口车型一致配置水平，虽然有一点的减配，但相对于大幅下降的售价，心理还是能平衡的：

1、发现神行的一些配置还是很吸引人的，首先贯穿前后排的全景天窗，虽然这项配置很多时候装逼的意义大于实用的价值，但这不知道从什么时候开始已经成为人们趋之若鹜的一种潮流。似乎没有全景天窗的车就不是一辆合格的车。而路虎似乎就是这种潮流的发起者；

2、其次就是旋钮式的换挡方式，当启动车辆电源的时候，换挡旋钮缓缓升起，仪式感营造的非常到位。也许就是这种仪式感让人们无法自拔，因此这种设计也被其他车企争相模仿；

3、还有就是路虎的专属配置——全地形反馈系统。再次系统加持下，发现神行的越野脱困能力可以甩同级别竞争对手好几条街。213mm的离地间隙、25度的接近角以及30度的离去角都是发现神行强大脱困能力的有力支撑。

非常多汽车车主反应，发觉神行的9AT变速器反应有点迟钝，从N挡挂入D挡、从D挡到R挡时常要等上1秒多的时间。除此之外一种状况则是当车辆正常驾驶时，转速低的状况下会感觉到汽车共振，很可能是由于变速器升档过度积极影响到的。积极的升档逻辑对燃油合理性有帮助，但这似乎有点过度敏感了。