福特野马用的是什么悬架

福特野马的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架基本都是非常平常的独立悬架，麦弗逊悬架的结构是比较简单的，而且成本也比较低，应用比较广泛。

麦弗逊悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架的体积小，占用空间小。

多连杆悬架的结构是比较复杂的，多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力。

抓地力提高了，汽车的操控性也可能会提高。

野马一共使用的是两款发动机，一辆是2.3升涡轮增压四缸发动机，另外一款是5.0升v8自然吸气发动机。

2.3升涡轮增压发动机具有299马力和434牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为三千转每分钟。

5.0升v8自然吸气发动机具有466马力和556牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。

与这两款发动机匹配的基本都是10at变速器。