发布于 08-13 00:00:36
手动挡变速箱优点很多。例如传动效率是最高的，油耗是最低的、同时保养费用也是最低的，成本也是最低的，变速箱耐久性稳定性都是最好的。唯一缺点就是需要人工切换挡位，需要控制离合器，开起来不如自动挡车型方便。在自动挡变速箱大行其道的今天，手动挡汽车变速箱存在只有两个意义:
穷
迫不得已（还是穷）
以入门级车型为例，五万块就可以买到轿车，那么这个轿车肯定会采用手动挡变速箱。毕竟成本在那摆着呢，低端车型对价格极为敏感，手动挡变速箱与自动挡变速箱差价在一万元以上。高端车型可能拿着一万块钱不当回事 ，随便加几个配置就可以卖回来。但是低端车型一万块已经是整体售价的1/5了，几千块差价就可以决定购买某款车型，因此一些入门级别的低端车型必然配备手动挡变速箱。这也是低端市场的一种无奈，选低端车没有那么高的要求，解决基本温饱问题就可以了，更何况手动挡变速箱省油，皮实、保养便宜简单寿命长。
这些优点远远盖过了手动换档的缺点，因此低端车型手动挡变速箱是标配。
中高端车型很少配备手动挡变速箱，尤其在国内。很多车型直接从自动挡变速箱起步，即使不用AT也要用CVT变速箱，毕竟选择中高端车型的朋友，还是比较在意舒适性的。手动挡车型虽然具备一定的驾驶乐趣，但这毕竟是小众需求，越来越多的人都投向自动挡的怀抱。因此目前中高端车型只有少数入门级车型还配备手动变速箱，中高配车型直接把手动变速箱pass掉了！
想要买手动，也只能买到最低配车型，手动挡变速箱沦落为降低入门门槛的工具，刷存在感而已。
有些车型必须用手动挡。例如教练车、出租车、公交车、客车、货车等。很多人学车都从C1学起，毕竟掌握了手动挡汽车驾驶方法也就掌握了大多数汽车的驾驶方法，可以驾驭世面上大多数汽车，包括货车。同时对汽车构造也能有一个全面的了解，起码知道发动机是怎么把动力传递到车轮的、知道变速箱是干啥呢。因此教练车大部分都是手动挡汽车，只有特殊需求的才会学C2自动挡汽车。
出租车比较适合用手动挡汽车，一方面原因是为了降低成本、另外一方面也是看中了手动变速箱的耐久性与稳定性，而且维修保养也特别便宜。
选用自动挡车型造价高、油耗高、维保费用高，司机赚的钱就少了！因此司机宁可累一点也不选用自动挡车型作为出租车使用。目前手动挡变速箱应用最多的应该就是货车/客车，目前国内自产的汽车几乎90%以上都采用了手动挡变速箱。只有少数合资卡车采用了自动挡变速箱。
其实货车是最应该采用自动挡变速箱的，这样可以大大降低驾驶员的劳动强度，但是货车用自动挡变速箱可不像乗用车那么简单。货车变速箱扭矩容量大，成本非常高因此售价也非常高。
国产货车卖50万左右，合资自动挡牵引车售价已经超过100万。还是穷，动辄百万以上的自动挡牵引车是大多数车主不想买的。因此我们日常生活中看到的货车都是手动挡变速箱，很少能看到自动挡车型，也是因为成本太高导致的。
