发布于 08-26 08:00:21
看到这个问题忍不住哈哈大笑三声，三缸机取代四缸机也许只是美系车通用及福特的幻想而已，实践证明，三缸机是不可能取代四缸机的。
众所周知，三缸机存在各种各样的问题，比如车辆抖动严重，发动机耐久性差，稳定性不佳，而这些缺陷乃是大家都知道的，工程师想尽一切办法努力改进的，不过现在的三缸机缺陷的根源乃是其基因太差。
基因缺陷，三缸机抖动
我们都知道，发动机正常工作，每个气缸都需要经过进气，压缩，做功，排气四个过程，而四个缸的发动机在工作时，每个缸体对应一个过程，总会有一个缸体处于做功状态，发动机由该缸体施加动力，但是三缸发动机的出现，破坏了四缸发动机的平衡，各个缸体循环做功的过程中，由于发动机进气，压缩，做功，排气四个工作过程的存在，发动机总会存在动力中断期，这种情况也就非常容易产生高频抖动。
改善措施，但是难治本
为了解决发动机抖动现象，现在的三缸发动机在设计过程中使用了比较大的平衡轴，用于抵消这种动不平衡现象，并且工程师也刻意提高了三缸发动机怠速工作转速，以提高三缸机怠速时的转动惯量，用于抵消发动机运转时的动不平衡现象。
早期开发三缸发动机的车企真的是非常少，像我们所知道的宝马、沃尔沃等高端品牌，它们率先开发三缸机，但是由于三缸发动机的不稳定性，都没有实现普及，只有在一些入门级车型中使用，随后美系车通用、福特，日系车本田、丰田等车企开始研发三缸发动机，再接着就是国产车，但是根据目前车辆的销量趋势，三缸发动机并不被中国消费者所接受，市场前景不容乐观。
我们都知道，在2015年以前，美系车在中国汽车市场的名声相当好，车辆安全、耐久性强、性能稳定，但是为了应对中国国六排放法规以及降低车辆整体成本，现在的通用和福特在一些家用紧凑级车型中已经广泛普及了三缸发动机，出发点是好的，但是带来的却是市场前景冷淡，像现在的福特车辆，年销量都已经跌落至10万辆，而通用的市场占有率也是日渐下滑。
就目前汽车市场来说，虽然三缸机的技术正在不断成熟，发动机的稳定性及耐久性也在提升，但是三缸机技术是非常不稳定的，而四缸机从发动机刚刚流行开始就出现了，已经发展了上百年，技术成熟度很高，市场认可度广泛，并且该发动机没有弊端，三缸机想要全面取代，确实有点儿不容易。
